航空服务专业待遇

⑴ 航空服务专业怎么样

初高中毕业，想学一门技术，却不知道选什么专业？热门专业那么多却不知道究竟哪个真正好就业？这是否是你目前正在头痛的的问题，在经过多番对比，广泛调研的基础上，小编为你推荐当前热门且发展前景越来越火热的航空服务与高级行政专业。

⑵ 航空服务专业的就业前景

从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。
我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将扩大5倍。
整个航空业自身也将演变成一个集民航管理，机场物流，机械机务，航空气象，地面服务，流程签派，航空营销，票务销售多元化复式行业。
航空界从业人员因此需要具备高素质，全技能的复合型人才，我校将严格依照业界标准进行教育和培养，注重全面教学，同时邀请各航空公司来我校进行供需见面会使在校学生有更多的机会了解和选择民航各企业。

⑶ 航空服务就业工资能拿到多少

不知您说的这个航空服务指的是空中还是地面？一般航空公司跟机场是属内于不同单位的，容按照我的工作经验来说，如果您说的是空乘的话，空乘的底薪很低，一般只有两三千左右，主要是靠小时费和过夜补贴拿工资的，国际航线要比国内航线小时数高，如果只飞国内航线，每个月小时数达到80左右的话，会有七八千的工资，如果飞国际航线的话，一般在15000左右

⑷ 空中乘务和航空服务有啥区别他们就业和薪资待遇差别大不哟！

空中乘务是要上飞机的，如空姐、空少、空中保安这类服务型职位。
航空服内务是指机场和航容空公司不能上飞机的一些职业，如安检、地勤、票务、话务等，飞上机类的职位。
它们的就业情况因国家政策的要求，近几年需求量还是很大的。
它们的薪资待遇也是有差别的，空中乘务相对于航空服务类的职业肯定待遇要高一些的，但那也是辛苦所得，毕竟空姐类的职业是按飞行时长和加班加点所得的。
如果是航空服务的职业也不要有所担心了，只要你好好干，认真干混个小小的管理层待遇也不错了，福利也相当不错。比上飞机要踏实吧。。。。个人见地，，嘿嘿,,,我了解到的爱华航空就是航空类的专业学校。你也可以了解一下嘛

⑸ 航空服务专业的就职方向

航空服务专来业优化主要培源养有灵活的协调和应变能力，能熟练掌握民航服务理论和基本技能，适应民航企业发展需要，能从事国内外民航服务的复合型、技能型、应用型高级航空人才。从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将扩大5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理，机场物流，机械机务，航空气象，地面服务，流程签派，航空营销，票务销售多元化复式行业。航空界从业人员因此需要具备高素质，全技能的复合型人才，我校将严格依照业界标准进行教育和培养，注重全面教学，同时邀请各航空公司来我校进行供需见面会使在校学生有更多的机会了解和选择民航各企业。

⑹ 空乘工资一般多少钱一个月 空姐的待遇怎么样

从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。
空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。
目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。
国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。
国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。应、往届高中毕业生，男女不限，需面试、政审合格。
除此之外，还可进入宣传部、专业文艺团体、旅游行政管理等单位；可进入文化宫、青少年宫等成为高等教育教师。
而且，空乘艺考的通过率相对于其他专业来说是不低的，树艺每年的空乘学院有五分之一能考入中国民航大学，其他的学生考进飞行学院、上海航空学院等，树艺每年能拿40张左右的合格证，所以空乘专业还是很容易拿到合格证的。
空乘的考试内容包括形体、口试、才艺几大部分。
形体主要考察的是身形比例、样貌、活动姿态是否优美、礼仪、气质等等方面。
口试考察的是中英文自我介绍、中英文对答情况、以及英文广播的发音是否标准流利等方面。
才艺的话可以选择自己比较擅长的就可以，一般来说选择舞蹈的，特别是民族舞的会比较多。

⑺ 空乘工资多少钱一个月

按照2019年行情，不同级别工资也是不同的。

普通乘务员一般要在国内航班飞行两年左右的时间，月薪在2000元至3000元人民币之间；此后才能飞国际航班的普通舱、然后飞两舱(公务舱、头等舱)，月薪在5000元人民币左右；之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，月薪9000元人民币左右。

随着航空业市场竞争的加剧，不同职别的乘务员收入差距会越来越大。

空姐的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。

基础工资是按照国家核定的职称和工种来定的，同其他社会工种的基础工资没什么大的区别，飞行小时费则按照空姐的飞行时间多少计算，实行多劳多得。而在1997年之前，空姐收入“高人一筹”的部分主要体现在最后一项———驻外补贴上。

(7)航空服务专业待遇扩展阅读：

空姐长期处于高度疲劳的飞行状态的现状，让民航总局于2003年对空姐的飞行小时进行了限制性规定：空姐每月飞行时间最高不能超过120小时，下不限底。如此算来，空姐在此项上的最高极限收入每月不会超过9600元人民币。

随着航运市场格局的变化，国家加大了这方面的检查监控力度，各航空公司也不敢轻易涉险。国内空姐的平均月薪随之下降到3000元至5000元之间，开始归于中等收入水平。

⑻ 航空服务专业前景怎么样

先说明，我不是抄从业人袭员，我是老师，但是我的学生有空乘专业，同学也有从事相关职业的。
工资确实比一般行业高，但是并没有那么简单，空乘相对来说还是比较辛苦的，家里有从业人员可能会比较容易进入，但是工作并没有想象的轻松，因为高工资意味着高工作时长，前期礼仪，形体，规范化服务，口语等各方面培训相对来说还是比较累的……能坚持下来的不多，坚持下来的相地来说待遇都还不错，最次的也是地勤安检。
说长远一点，如果有一天你不在年轻了还没进入中层管理，那对你来说相当尴尬。

⑼ 航空服务这个专业怎么样

初高中毕业，想学一门技术，却不知道选什么专业？热门专业那么多却不知道究竟哪个真正好就业？这是否是你目前正在头痛的的问题，在经过多番对比，广泛调研的基础上，小编为你推荐当前热门且发展前景越来越火热的航空服务与高级行政专业。

逐梦航空，青春本该如此绚烂，你有梦想，我们正好专业，还没选好学校专业的你准备来了吗？