航海专业
A. 船员所学的专业是什么
船舶驾驶专业：
主要培养符合国际海事组织（IMO）制定的国际海员培训、发证、值班标准（STCW78/95公约）掌握现代航海理论和实操技能、熟悉船舶营运管理、具有高素质、高水平的复合型国际航海技术人才。
主要专业课程：航海学、船舶值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备、海图作业评估、船舶定位评估、航线设计评估、航海仪器使用评估、货物绑扎与系固评估、测罗经差评估、航海英语评估、水手英语、水手工艺、基本安全、精通艇筏、高级消防、精通急救、雷达操作与模拟器、GMDSS操作员。
轮机管理专业：
主要培养符合国际海事组织（IMO）制定的国际海员培训、发证、值班标准（STCW78/95公约）能胜任现代船舶轮机管理技术要求、具有国际竞争能力的工程技术人才。
主要专业课程：船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、轮机工程基础、船舶电气、船舶管理、机工英语、基本安全、精通艇筏、高级消防、精通急救、金工工艺、电工工艺、车钳焊培训、电站操作、动力拆装与维护。
B. 国内哪些学校的航海技术专业比较好
这个问题我觉得我很有资格回答鸭，毕竟在航海中混了四五个年头了，对里面的一些条条款款还是比较清楚滴。
要说目前那个学校的航海技术比较好，这你随便拉个业内人问，答案都是这几个，无非是大连海事大学，上海海事大学，武汉理工大学，但是在国内，其影响也不一样，毕竟，祖国妈妈地大物博啊，一个学校所辐射的范围有限。
在北方，大连海事无疑是最牛掰的，人家每年都会培养大量的航海人才，且其中大部分都会从事航运业，你想啊，人家搞了这么年了，现在航运界里的好多大佬很多都是大连海事出身，比如之前的交通运输部的副部长钱永昌，陈中表，曾任中国远洋运输总公司董事长，等等。而且，世界好多的航运名企都和大连海事有合作，比如，mearsk丹麦马士基，
等等，都是航运界里面的巨无霸哦，学校每年都会给这些公司输送大量人才
再说说上海海事大学，在南方，上海海事大学在航运界的影响力是无可替代的，人家可是位于中国经济贸易中心的地方啊，天生自带光环，无数增益buff加身！况且，人家在航运界的能力真不是盖的，上海海事大学是世界上数被承认的实际强大的的海事大学。在世界范围内都特别有名哦，所以呢，脑子稍微转下就知道，上海海事的实力啦！
下面说个三个里面比较特殊的，武汉理工大学。武汉理工大学是这三个里面唯一一个综合性大学。什么意识，就是上海海事和大连海事以航运专业为中心，而武汉理工是全面发展，况且最好的专业是材料学，这样一说你是不是有点疑惑为什么武汉理工能进前三呢？其实正因为她的特殊性造就了她，现在社会上很多学科都讲学科碰撞，互联网加，可对于另外两所大学而言，只能哭了，去哪碰，和谁碰，欲哭无泪啊……这时，武汉理工大学却笑了，学校专业太多了啊，而且能力强的特别多，这个专业和航海技术碰撞一下。那个专业给点支持，所以，强大不是偶然哈。
C. 考取航海专业的身体要求是什么
根据国家最新要求，航海类专业[航海技术、轮机工程]：身体健康，五官端正，口齿清楚，肝功正常，航海技术专业双眼裸视力均在4.7以上；轮机工程专业双眼裸视力均在4.6以上，无色盲色弱，男性考生。高级船员要大专以上文凭
D. 航海类专业未来的发展前途
轮机工程专业就业方向
本专业学生毕业后可在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造工作。
从事岗位：
毕业后主要从事机械工程师、海事和油品检验师、项目工程师等工作，大致如下：
1 机械工程师
2 海事和油品检验师
3 deh项目实施工程师
4 技术工程师
5 机械设计工程师
6 设备工程师
7 轮机工程师
8 工艺工程师
航海技术专业就业方向
本专业学生毕业后可在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作。
从事岗位：
毕业后主要从事海事和油品检验师等工作，大致如下：
海事和油品检验师
E. 航海技术专业
现在学航海技术还可以。这个专业还很缺人呢。
F. 航海类专业都有什么 就业去向是什么 都学什么
航海类专业的主干学科：交通运输工程
主要课程：航海力学、航海气象学、电路与电机、船舶无线电技术基础、海洋船舶驾驶、海洋货物运输、海商法、船舶原理、船舶自动化基础。
主要实践性教学环节：包括GMDSS操作训练、船舶教学实习等。
相近专业：交通运输 交通工程 飞行技术 航海技术 轮机工程 交通设备信息工程 海事管理 物流工程 航天运输与控制 交通建设与装备
就业岗位：
甲板部（驾驶部）：船长、大副、二副、三副、水手长、水手、舵工 轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电机员、机匠长、机匠 事务部：管事（事务长）、大厨、服务员、船医 电台部：电台长（报务主任）、无线电话务员、无线电报务员
G. 关于航海专业
1.航海技术专业。
2.大连海事大学是目前国内最好的海事类院校，尤其是驾驶专业（航海回技术专业）最强。答
3.只要你通过三副的大证考试，肯定能上船（其实不通过考试也能上船，只能做水手了）。
4.有希望能进入公司管理层，一般要在做船长以后，并且公司内部要有人提拔才行。
5.沿海航线，手机有信号就有无线网络（有些公司会提供卫星网络，不过费用较高，不会让你随便用的）。
海上专业好像只招理科生。
H. 国内有哪些专业的航海学院
1，大连海事大学（隶属于交通部
全国航海专业的龙头老大！）
2，上海海事大学3，集美大学航海学院
4武汉理工大学航海学院
5，青岛远洋船员学院（专科
隶属于中远集团COSCO。
COSCO作为全国海运的龙头企业
而且是全球500强
它直属的航海学院的实力就不用说了。每年各大优秀的航海企业都会来选人
航海类专业就业率达100%)
6江苏海事职业学院（专科的老牌航海类院校
视力也很强）7上海海事职业学院（
专科
隶属于中海集团
一所比较年轻的航海院校
但背后是中海集团扶持着
就业自然也不成问题）现在全国航海类院校有不少是本科院校
例如山东交通学院
天津理工大学
大连水产学院等等
但这些学校成立航海类专业较晚
实力还是不太雄厚
我的意见
前四个本科院校都是全国一流的航海院校！很好！
青岛远洋船员学院是专科里的龙头老大（中远集团COSCO
）很不错
航海技术通过率全国排名第三
并且考大证就考三门
（与前面所说的4所学校享受同等待遇！）
别的其他专科院校要考七门课程
航海设备等教学仪器很齐全
I. 航海技术毕业后能干什么工作只能在海上工作么考研都能考什么专业哪些专业毕业后必须在海上工作呢
上船：
a.一辈子在船上工作。
b.毕业以后上船，5年之内下船工作。一种出路，小有积蓄做生意；一种到船公司、货代公司作作相关职位，比二强一些.
c.毕业后上船，做到船长或者大副下船。一般情况下，这种人都是走上领导岗位，技术型的，如果管理水平比较高，思维比较好，不一定就是作技术型的管理岗位，很可能是管理型的，比例是50%；对了，有部分人也从事经商了.
d.毕业后上船，在油轮、化学品船、LNG船上做到船长或者大副下船。一般情况下都到大型能源公司作technical audit，工资很高，待遇很好，但是要想在公司里面成为领导层，一个字难。
毕业后马上在岸上找工作。这种情况一般发展不会很好，缺乏航运领域的很多实际经验，一般也就在货代公司作作sales.
毕业后上研究生。就业面相应拓宽，但是如果不是什么科研领域，在航运的操作层面，需要研究生学历的地方比较少，我认识的几个人都在作sales。但是有可能进入大的生产企业（通用、大众）的物流部门工作.
其他:
a.这部分是部分在校学习成绩很好的人。
b.一部分留校当导员，一般就在学校里面混下去了。
c.一部分到海事局，但大部分到海事局就是去开交通艇，没什么意思，但是不排除，某些人在政府部门的活动能力强，最后成为政府相关部门的领导，其实这个比例还是相当高的，现在交通部的一些人，大部分是航海专业出身。
一部分去引航站，这是对航海专业很好的一个工作去向。
小结：成就一番事业的几率比较大，主要看个人的素质，还有相关航运知识的掌握，例如国际贸易、法律、管理等。属茅台酒，后劲潜力比较大，社会需求量大。基本上看涨不看跌。
与船舶业相关的一些工作，很多都适合轮机专业转行的领域，但是海上资历越好，越适合陆地发展吧
J. 航海技术专业本科与专科有啥区别
1、发展方向不同
航海技术专业培养具备海洋船舶驾驶、船舶运输管理等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作，符合国际和国家海船船员适任标准要求的高级航海技术人才。
航海技术本科更倾向于以后往管理层方向发展；专科就更加务实，实际一些船舶技术专业以后主要是进修、造船厂。现在航海技术专科太多了，竞争非常激励，本科相对高端些还好一点。
2、侧重点不同
航海技术专业主要培养符合国家教育方针和国际国内相关法规、综合素质好、安全与环保意识强，具有国际竞争能力的高级航海技术人才。航海技术专业本科与专科专业文化课区别在于本科有系统的理论课，而专科注重于技能，这会影响考证。
3、大证的通过率不同
专科大证通过率不高，本科航海技术的通过率都在百分之八十以上；还有本科并了个海运技校或初中中专甚至渔业技校，不具备条件，在地方政府的支持下就搞起了航海教育，影响行业水平。