航海技术专业
① 航海技术专业现在怎么样
航海技术专业现在还是比较吃香的，国家大力发展航海事业，也注重海军的发展。
航海技术专业培养具备海洋船舶驾驶、船舶运输管理等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作，符合国际和国家海船船员适任标准要求的高级航海技术人才。
② 航海技术专业就业前景
危险与回报都是对等的，我就是学航海的，说实话这个职业现在的就业形势确实不太乐观，这也跟我们国家的伙计形式有关！这个职业算是比较前沿的了，不管是科技还是接触面，也注定了这个职业优胜劣汰，要是楼主没有强大的内心还是不要来了 至于风险，怎么说，有肯定是有，但是根据海事调查，百分之九十多的事故都是人为因素造成的，所以总体上来说船上还是很安全的！！但如果楼主真心想学那就要学好，不然真的会出人命！
③ 航海技术专业需要啥身体条件吗
身体健康，五官端正，四肢无残缺，口齿清楚，无传染性疾病，辨色完全正常，双眼裸视力4.7(0.5)及以上，且矫正视力均能达4.9（0.8）及以上，身高165cm及以上，且无不符合海员体检要求的其他情形。
航海技术专业需要具备海洋船舶驾驶，船舶运输管理等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作，符合国际和国家海船船员适任标准要求的高级航海技术人才。
(3)航海技术专业扩展阅读：
航海技术专业注意事项：
安全至上，谨慎航行是海上运输的可靠保障。为了确保航行安全，海员首先应牢固地建立安全第一的概念，规范其职业行为，实现有效地履行职责对海上人命和财产安全以及防止海上环境污染的必要性，不能有丝毫的麻痹和松懈，谨慎驾驶，细心嘹望，悉心保养，为安全航行创造条件。
实施半军事化管理，加强学生的军政素质：航运业的职业特点，决定了航海职业素质教育的特殊性。半军事管理是航海院校培养高级航海人才的重要管理手段和关键环节。
④ 请问航海技术专业怎么样
我也是学的这个专业。现在的金融危机对这个影响很大，但是你现在学这个专业还是不错的，到你毕业时候已经过去了。学航海技术相对于轮机专业好些，我就是学的航海技术。不过这个专业的航海学和GMDSS有点难，我的上面好多师兄都在着了搞挂了，还有一个最重要的就是你的英语一定要很牛，你学这个一定要拿甲类证书，这个是上外国船，工资要高几倍，要想拿更高的工资还是要英语很牛，在你签约是他看中你的就是你的英语，在你刚上船时必须要工作15个月才能是真正的三副。
⑤ 国内哪些学校的航海技术专业比较好
这个问题我觉得我很有资格回答鸭，毕竟在航海中混了四五个年头了，对里面的一些条条款款还是比较清楚滴。
要说目前那个学校的航海技术比较好，这你随便拉个业内人问，答案都是这几个，无非是大连海事大学，上海海事大学，武汉理工大学，但是在国内，其影响也不一样，毕竟，祖国妈妈地大物博啊，一个学校所辐射的范围有限。
在北方，大连海事无疑是最牛掰的，人家每年都会培养大量的航海人才，且其中大部分都会从事航运业，你想啊，人家搞了这么年了，现在航运界里的好多大佬很多都是大连海事出身，比如之前的交通运输部的副部长钱永昌，陈中表，曾任中国远洋运输总公司董事长，等等。而且，世界好多的航运名企都和大连海事有合作，比如，mearsk丹麦马士基，
等等，都是航运界里面的巨无霸哦，学校每年都会给这些公司输送大量人才
再说说上海海事大学，在南方，上海海事大学在航运界的影响力是无可替代的，人家可是位于中国经济贸易中心的地方啊，天生自带光环，无数增益buff加身！况且，人家在航运界的能力真不是盖的，上海海事大学是世界上数被承认的实际强大的的海事大学。在世界范围内都特别有名哦，所以呢，脑子稍微转下就知道，上海海事的实力啦！
下面说个三个里面比较特殊的，武汉理工大学。武汉理工大学是这三个里面唯一一个综合性大学。什么意识，就是上海海事和大连海事以航运专业为中心，而武汉理工是全面发展，况且最好的专业是材料学，这样一说你是不是有点疑惑为什么武汉理工能进前三呢？其实正因为她的特殊性造就了她，现在社会上很多学科都讲学科碰撞，互联网加，可对于另外两所大学而言，只能哭了，去哪碰，和谁碰，欲哭无泪啊……这时，武汉理工大学却笑了，学校专业太多了啊，而且能力强的特别多，这个专业和航海技术碰撞一下。那个专业给点支持，所以，强大不是偶然哈。
⑥ 关于航海技术专业
一般情况下，航海专业都会在提前批里哦，分数不好预测哈，不过即使他高也不会高的太离谱的，如果幸运的话，过线了就可以招进去啦，倘若阁下超过你省重本分数线，建议你报大连海事大学，倘若阁下超过二本分数线10-20分建议你报集美大学，如果超过二本20-30建议你报上海海事大学或者武汉理工大学。那话又说回来啦，如果这些都落榜啦，你还有机会，如果你是接近或者三本线，建议你报青岛远洋船员学校。那如果你是专科分数线那就只能选个专科学校哦，那如果你是大连海事出来的，一你可以考研，二你可以到其他航海类学校当老师，三你可以到航运公司做小职员，四你可以当海员。那如果你是专科学校出来的，一你可以考本，二你可以到航运公司做小小职员，三你可以当海员。
⑦ 航海技术专业怎么
我做过海员，也是搞驾驶的，现在不干了。
我认为，船员作为终身职业是很苦的，还拖累一家老小，有些东西失去了用金钱是弥补不回来的。所以最好不要在船上超过10年，35岁以前应该考虑改行，太晚了就胆子小了，看到收入也不断提高，就犹豫了，结果就干到退休了。
35岁时候都该拿到船长证书了，如果是远洋船长，那应该有很扎实、广泛的国际货运知识，到岸上转行搞船舶代理、货运代理是不错的选择。
如果有机会去做引航员，一年也有10万以上的收入。
可以说，高级船员想离开的时候，也是收入开始增张的时候，很多人会舍不得。但人若有股闯劲，到岸上也是有作为的，船上的收入且当是一点创业的原始积累吧。
⑧ 航海技术毕业后能干什么工作只能在海上工作么考研都能考什么专业哪些专业毕业后必须在海上工作呢
上船：
a.一辈子在船上工作。
b.毕业以后上船，5年之内下船工作。一种出路，小有积蓄做生意；一种到船公司、货代公司作作相关职位，比二强一些.
c.毕业后上船，做到船长或者大副下船。一般情况下，这种人都是走上领导岗位，技术型的，如果管理水平比较高，思维比较好，不一定就是作技术型的管理岗位，很可能是管理型的，比例是50%；对了，有部分人也从事经商了.
d.毕业后上船，在油轮、化学品船、LNG船上做到船长或者大副下船。一般情况下都到大型能源公司作technical audit，工资很高，待遇很好，但是要想在公司里面成为领导层，一个字难。
毕业后马上在岸上找工作。这种情况一般发展不会很好，缺乏航运领域的很多实际经验，一般也就在货代公司作作sales.
毕业后上研究生。就业面相应拓宽，但是如果不是什么科研领域，在航运的操作层面，需要研究生学历的地方比较少，我认识的几个人都在作sales。但是有可能进入大的生产企业（通用、大众）的物流部门工作.
其他:
a.这部分是部分在校学习成绩很好的人。
b.一部分留校当导员，一般就在学校里面混下去了。
c.一部分到海事局，但大部分到海事局就是去开交通艇，没什么意思，但是不排除，某些人在政府部门的活动能力强，最后成为政府相关部门的领导，其实这个比例还是相当高的，现在交通部的一些人，大部分是航海专业出身。
一部分去引航站，这是对航海专业很好的一个工作去向。
小结：成就一番事业的几率比较大，主要看个人的素质，还有相关航运知识的掌握，例如国际贸易、法律、管理等。属茅台酒，后劲潜力比较大，社会需求量大。基本上看涨不看跌。
与船舶业相关的一些工作，很多都适合轮机专业转行的领域，但是海上资历越好，越适合陆地发展吧
⑨ 航海技术专业
现在学航海技术还可以。这个专业还很缺人呢。
⑩ 航海技术专业怎么样
“怎么样”三个字太笼统了，一个专业怎么样，既包含客观因素，也要考虑主观因素。
客观的：
1.就业相对容易，但是范围窄。竞争压力小，就算行业低谷也没听说找不到工作的，可跑船可在陆地工作，但选择面不大。
2.升学空间不大。由于专业特殊性，花费大量时间考取各种专业证书，英语等通用基础知识普遍匮乏，在考研等大竞争中处于劣势。
3.学业较为辛苦。相对其他专业，还是由于特殊性，课程较多，学时较长，还有各种考试，培训，同时半军事化管理，休闲娱乐肯定是要打折扣。
4.不好搞对象。专业特殊，只有少数学校有极少数女生，接触女生的机会相较其他专业大大减少，就算毕业之后，如果跑船，也很难找到合适的长期伴侣。
主观的：
个人兴趣爱好，专业特殊，转行不容易，牺牲相当大，尤其跑船，如果没兴趣很难坚持。
家庭条件，条件不好的没什么资源的，挺适合，就业不操心，收入也还过得去；富二代官二代，还是算了，这个专业不怎么适合你。
你家的位置，有航海技术的学校普遍在沿海地区，内地只有少数专科，而且质量不高，你以后工作也基本上都在沿海地区，不太可能回到内地，如果你家里比较保守，这个也要考虑。