航空专业

❶ 航空专业的要求有哪些

面向全国招收应、往届初、高中毕业生或同等学历者（含职高、中专、技校、艺校），年龄15——22周岁，需面试、体检合格。
报名条件：
（1）五官端正，肤色好，身体健康，身材匀称，性格开朗，举止端庄；
（2）身高要求：初中：女身高要求160cm~174cm；男身高要求170-185cm；
高中：女身高要求162cm~174cm；男身高要求172-185cm；
（3）体重要求：体重（kg）=「身高（cm）-110」±「身高（cm）-110」×10%；
（4）视力要求：眼球无变形，无色盲、色弱、斜眼，矫正视力1.0以上；
（5）面部、颈部、手部无明显疤痕， 肤色好，无久治不愈的皮肤病；
（6）口齿清楚，普通话流利，英文发音基本准确，听力不低于5米；
（7）行走正常无明显的内、外八字；
（8）无精神病史及癫痫病史，肝功能正常，无肾炎、传染病及各类慢性疾病；
（9）无犯罪史，无严重违纪史。
希望我的回答对你有帮助

❷ 国内有哪些大学有航空专业

三个重点
北京航空航天大学 南航 西北工业大学

还有 两个 沈阳航空工业学院 南昌航空大学

还有民航类（民航总局直属大学）
天津：中国民航大学
四川：中国民航飞行学院
北京：中国民航管理干部学院
广州 上海有民航职专

另外就是 近几年刚成立的航空专业
清华大学 厦门大学 上海交通大学 西安交通大学 同济大学 复旦大学 电子科技大学 还有天津大学

❸ 航空航天类包括哪些专业

科技的发抄展需要既能袭研究又懂得应用的科技人才，飞行器设计与工程专业属于亦理亦工的学科。专业对学生数学、物理、模型等方面的要求比较高，学生毕业后的去向大致是航天局等科研单位、研究所，或民用航空公司。由于基础学科是力学，这些学生还可前往一些企业担任研发工作，如替企业设计冲床等。

❹ 航空专业哪个最好就业

航空专业都应该比较好就业吧
据航空运输协会预测，中国将会成为民航业中发展最快、潜力最大的国家，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。民航业的空前发展，为行业人才带来了多样化的职业机遇。
民航业迎来高速发展期。随着我国放宽市场准入范围，允许民营资本投资经营航空公司，以奥凯、春秋、鹰联为代表的民营航空公司发展速度也一日千里。航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容、民营航空公司的进入，都带来了对人才的需求。
近几年随着国内民航市场进一步开放，国外各大航空公司也纷纷进驻中国，各大外资航空公司、民营航空公司、民航业衍生的航空服务企业等都急需大量的基层管理人才和操作型人才。从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证

❺ 航空专业大学排名

航空航天专业的培养目标是培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器（包括航天器与运载端）设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验以及从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。

最好的航空类学校介绍
长沙航空职业技术学院创办于1973年，1998年3月升格为高等职业院校，隶属于空军装备部，是全军唯一一所国民教育性质的普通高校，主要承担为军队装备修理和地方经济建设培养高素质技术技能人才的任务。

成都航空职业技术学院是四川省教育厅直属公办全日制普通高等学校，是经教育部批准设立的全国最早独立举办高等职业教育的学校，是教育部首批批准成立的四川省第一所、全国首批国家示范性高等职业院校。

❻ 有航空专业吗

要说航天，因为我国航空航天领域大多数总师都出自于这两所院校！杨伟，唐长虹说明一切！用实力说话！哈工大的航空专业给了清华，清华又给了北航，实际上北航的航空专业就有哈工大的骨血。

❼ 航空专业最好的学校有哪些

包含航空专业的学校复有很多，在中国，制民航和航空基本可以算是两个世界，中国民航大学和中国民航飞行学院才是民航内的最强院校，他们也都有空乘专业，而且在行业内影响力也最强。想要学习航空专业（空乘专业）的学生一般都是家里有点钱，孩子学习又一般，家庭财力和个人资质又上不了正牌艺术院校的学生去的地方，那么选择一所好的中专学校至关重要，在择校的时候一定要记住一个原则：适合！只有适合自己的，自己喜欢的，才会有兴趣学下去，每个学校都有自己重点发展的专业孩子们也应该注意这点。

新领航教育南京交通科技学校航空专业有相关合作首先在家长们最为担心的就业问题上得到了应有的保障，其次学校的资质、教学环境、师资团队也有着良好的口碑，如果确实对这方面感兴趣的话可以联系咨询我们的老师。

❽ 航空类专业大学排名

航空类专业大学排名？国内高校林立，报考的同学基本也集中在比较热门的专业，对航天航空类大学感兴趣的同学较少，毕竟这不是一个较为热门的专业，报考航空航天类专业的同学也较少。但是对于热爱航空航天类专业的同学来说，还是希望报考一个实力强悍且具有航空航天特色的学校。

下面让我们来看一下国内实力强悍的航空航天理工类大学：

哈尔滨工业大学


哈尔滨工业大学位于黑龙江省哈尔滨市，是一所以理工科为主的大学，学校开设了航天学院，在国内航空航天类大学中口碑非常好。航天学院是我国第一个培养以培养高级航天专门人才和从事航天高技术研究为主的学院，师资力量非常的强。学校就是靠航空航天学院在短时间内迅速立足的，发展势头非常好，是国际宇航大学在亚洲唯一一所常设分校的依托单位。如果对航空航天专业感兴趣的话，这所学校是最好的选择之一。

西北工业大学


西北工业大学位于陕西省西安市，学校隶属于我国工信部，是一所部级高校且具有国防军工背景。学校不仅在航空航天领域有自己的建树，在航海领域同样也有着一席之地，因此学校是一所占据着航空、航天、航海资源的重点大学。学校在无人机技术领域、地效飞行器领域都属于国内首次成功研发，并且具备无人机整条生产线出口实力，拥有我国唯一的无人机特种技术国家重点实验室。

北京航空航天大学


北京航空航天大学位于北京市，是一所当之无愧的具备航空航天实力的重点高校。学校这么好的资源是一所来自院校的合并和组建。学校的前身为北京航空学院，由清华大学、厦门大学、四川大学等八所学校的航空系组建而成，将各所院校的资源整合，逐渐开创了新中国第一所航空航天高等学府。学校的飞行技术、交通运输工程、无人驾驶航空器系统工程等专业在国内的排名非常靠前。

南京航空航天大学


南京航空航天大学位于江苏省南京市，是国内具备航空航天规模和实力的学校之一，学校的航空航天技术实力非常强。虽然学校的排名和规模没有前面三所学校那么好，但是学校的实力是得到了业内极好的认可的。就学校的航空航天类专业而言，在国内的排名靠前，不过也因为国内开设航空航天类专业的高校不多。但是在为数不多的学校里面能够脱颖而出也足以证明学校的实力。

❾ 大学航空专业有哪些

航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、探测制导与控制技术等主体学科专业。然而，无论是飞机还是航天飞行器，都是综合科学技术的结晶，涉及材料、电子通讯设备、仪器仪表、遥控遥测、导航、遥感等诸方面。因此从广义上讲，材料科学与工程、电子信息工程、自动化、计算机、交通运输、质量与可靠性工程等都是航空航天技术不可或缺的学科专业。随着航空航天事业的迅猛发展，近年来又催生出航天运输与控制、遥感科学与技术等新兴专业。
一：飞行器设计与工程：飞行器设计与工程专业属于工学大类，航空航天类。
简单地讲，飞行器设计与工程最主要指的就是对飞机、导弹等飞行器的设计，轰动世界的"阿波罗登月计划"、"神舟"飞船等，都是本专业的杰作。这个广泛的概念既包括飞行器整体的设计，也包括飞机的结构设计与研究。可想而知，这样的工作肯定不像网上的军事迷个性化地画一些飞机设计图那样简单有趣，而是需要在十分深厚的理论知识的指导下，综合一切实际因素进行最优化设计的十分复杂繁琐的工作。飞行器设计与工程专业一般设有飞行器设计、飞行力学与控制、直升机设计、空气动力学、飞行器结构强度等专业方面，主要研究的是各种航天飞行器，包括人造卫星、宇宙飞船、空间站、深空探测器运载火箭、航天飞机等空间飞行器及导弹的设计。本专业旨在培养具备较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。本专业学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识，受到航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器总体和部件设计方面的基本能力。
二：飞行器动力工程：飞行器动力工程专业属于工学大类，航空航天类。
这个专业从广义上讲就是能源动力工程，而对于航空航天飞行器来讲，就是飞机和火箭上的发动机。航空发动机是提供飞行器所需的动力装置，被称为"飞机的心脏"。航空航天简单来讲就是飞机、火箭。无论是什么飞行器，最重要的部分就是发动机。对于一架飞机而言，往往发动机的成本占了飞机总成本的一半，由此足见发动机的关键性。一个性能优越的发动机对于一架飞机的飞行性能的意义是不言而喻的，而发动机的制造技术又是飞机制造中难点中的难点。由于航空发动机的高性能、高精度、高可靠性的要求，无论是从发动机设计还是从发动机制造来讲，都是十分复杂困难的问题。正因为如此，发动机又往往标志这个国家航空航天的能力。本专业学生主要学习有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。需要提醒考生的是，学生应具备扎实的数学、物理等方面的理论知识，掌握外语、计算机等必备工具。学生对飞行器的燃料装置感兴趣，了解飞行原理;常研究宇宙飞船的燃料，关注飞机的新燃料;常搜集飞行器动力资料，对飞机动力系统感兴趣，了解导弹动力装置等等。飞行器结构图模型
三：飞行器制造工程：飞行器制造工程专业属于工学大类，航空航天类。
无论怎样设计，产品都是需要最终制造出来。能够设计出来的东西往往不一定能够制造出来。因此，许多关键技术的制约瓶颈不是在设计能力上，而是在制造能力上。制造能力越强，可设计的空间就越大，技术水平就越高。制造技术不仅仅制约着飞机制造行业，更影响着国家制造业的整体水平，也就是标志着汽车、船舶、航空航天的制造能力。本专业旨在培养从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的高级工程技术人才和管理人才。本专业以一般机械制造工程为基础，广泛吸收各种先进技术和科学理论的成果，针对飞行器的特点研究各种制造方法的机理和应用，探求制造过程的规律，合理利用资源，经济而高效率地制造先进优质飞行器的一门技术科学。它是实现人类航空航天理想，使先进的设计思想变成现实的重要保证。本专业学生主要学习自然科学基础知识、制造工程基本理论和飞行器制造的基本理论和知识，并通过各种实践性教学环节，培养学生运用所学的基本知识和技能，分析和解决飞行器制造工程中实际问题的能力。
四：飞行器环境与生命保障工程：飞行器环境与生命保障工程专业属于工学大类，航空航天类。
本专业旨在培养具备航空、航天环境模拟及控制、生命保障系统设计与研究能力，能在航空航天领域从事环境控制与生命保障系统设计，在民用领域从事热能利用、空调、供暖等系统设计的工程技术人才。该专业主要围绕先进航空器技术、先进航天器技术、飞行器隐身技术、综合环境控制和生命保障技术、飞行器控制技术、飞行器综合可靠性技术等六个研究方向进行实验基地建设。 未来的就业方向主要是航空类科研单位，飞行器生产公司的技术人员。本专业学生主要学习航空航天生理、空间环境工程、热控系统理论、控制理论、人机系统工程等基础理论，掌握从事航空航天环境模拟、控制与生命保障系统设计与研究所必需的基本知识和技能。