接触网课程设计西南

A. 城市轨道交通专业就业前景如何

1轨道交通专业好不好找工作
专业很好，就是比较难，本科毕业后主要从事科研、地铁运营计划编制等相关工作，专科的话基本就是技术性的，修理地铁信号系统机械等工作。
目前现状来看，轨道交通行业发展较快，对人才需求量相对较大，轨道交通方向比较热门，随着社会发展到市场基本饱和后就是正常工作
从事的方向有很多：交通运营管理，电气工程的牵引、控制维护，通信工程等。工作主要看你从事什么职业和相应的方向.
这个专业目前还可以，每天那么多人做坐轨，总得要工作人员啥，这个的轨道交通目前发展得还不是很成熟，估计中国近十年这个专业好就业。再说了，无论什么专业，只要学好了，都好就业。
这个专业还可以，以后可以在轻轨上班，不在轻轨上班的话，也可以去企业上班，做管理等，我有学交通运输的同学，他说还行，任何事情都不是太绝对，看你自己怎么对待，只要不是冷门专业，就好说。
2轨道交通专业就业方向及前景
1.城市轨道交通运营管理
本专业学生主要为掌握城市轨道交通专业知识和运营管理基本技能，能从事城市轨道交通及高速铁路客运组织、行车组织，轨道交通运营行业服务和管理等工作的应用型专门技术人才。
毕业后从事相关工作
毕业生主要面向城市地铁、轻轨、城际铁路、高速铁路运营管理部门就业，可从事城市轨道交通控制中心调度员、值班站长，行车值班员、客运值班员、列车驾驶员、售票员、安全员、厅巡员等工作，也可在国家铁路运输部门从事客、货运输工作。
2.高速铁路客运乘务
本专业学生主要熟悉铁路乘务规章制度和组织管理基本知识，熟悉掌握铁路成武基本理论和实际操作技能：具有较强服务，管理、协调和灵活应变能力，能为旅客提供品位、高质量的服务的具有务实创新精神和终身学习能力的高端技能新人才。
毕业后从事相关工作
毕业后主要面向高速铁路从事列车长、列车值班员、列车员、客运值班员、客运员等岗位、面向城市轨道交通的站务员、值班站长等岗位、也可在传统铁路或者其他旅客运输企业从事相关领域工作。部分学生可选择参加民航服务工作或高星级酒店及管理工作。
3.动车站检修技术
随着四大动车基地的建成和动车组定检工作的展开，将有大量的检修岗位等待动车组检修技术人才的填补。由于动车组的高技术含量，必须有高技能的检修人才去维修，而中职学生和复退军人中能满足动车组检修岗位的比例极低，在一段时期内必定形成高速动车组检修技术岗位空缺无人就岗的现象。为高职学校动车组检修专业培养动车组检修人才提供了源动力。而高速动车组的检修体制、检修设备和技术对检修技术工人提出了更高的要求。另外快速发展的高速铁路、城际快速轨道交通和城市轨道交通需要成千上万的高速动车组高技能检修人才。
毕业后从事相关的工作
毕业生可在铁路车辆厂、铁路局车辆段、地铁等轨道车辆生产或运用单位从事车辆生产、检修、维护和城轨列车驾驶工作。
4.机械制造与自动化
机械制图、金属工艺学、电工与电子技术、工程材料与热加工基础、机械设计基础、金属切割原理与刀具、公差配合与测量技术、金属切割机床、电机与拖动、电气控制与PLC技术、数控机床及应用、机械CAD/CAM、液压与气动技术、机械制造技术等。
毕业后从事相关的工作
毕业生可在机电产品制造企业、轨道交通工程行业从事机电产品设计开发、机械制造工艺编制、数控机床操作、机电设备的维护与管理等工作。
5.城市轨道交通机电技术
毕业生可以在铁路局动车段、地铁车辆段等动车、城轨车辆运用单位从事动车日常管理、维护、检修和驾驶工作。
毕业后从事相关的工作
在铁路信号厂，铁道工程局、铁路局、地铁公司等生产或运用单位从事信号、控制设备的制造，系统安装、调试、运行维护及管理工作。
6.铁道供电技术
本专业学生主要掌握电气化铁道供电基本理论和技能，能从事变配电设备的运行管理与维修，接触网的架设、施工、运行管理及维护能力的应用型专门技术人才。
所学习到的理论与实践
电器设备控制、电机与拖动、牵引供电系统、电气安全技术、变配电技术、接触网工程、变电所运行与检修等课程;接触网课程设计、供变电技术课程设计、供电线路的施工方案设计及到校外实习基地现场参观实习等。
毕业后从事相关的工作
在铁路、地铁、工矿企业及城市供电部门从事供电设备的运行管理、检修和维护。可在电气化铁道动力线路、变电所、配电站的从事设备系统的安装、调试、运行、维护及管理工作。
7.城市轨道交通工程技术
本专业学生主要掌握交通工程技术的基础理论和基本技能，能从事城市轨道交通工程、铁道工程、桥隧工程的施工、监理、检测、日常管理和养护的应用型专门技术人才。
专业就业状况及趋势

城市轨道交通工程技术专业市轨道交通基础工程的设计、施工、监理与养护部门。学生毕业后主要在珠江三角洲地区的地铁、轻轨和城际快速轨道交通相关的设计、施工、监理企业及相关管理部门，从事城轨设计、施工、监理、养护等技术或管理工作。当前“珠三角轨道圈”、粤港澳城市群的轨道交通迅猛发展，城轨工程建设占有巨大的基本建设投资份额，技术人才的需求旺盛且人才紧缺，就业前景十分广阔。
毕业后从事相关的工作
面向铁道工程局、地铁、城市建设等部门从事交通工程设计、施工、监理和运用养护、检修等岗位。可在轨道交通施工企业基层生产单位担任试验员、材料员、安全员、资料员、预算员等。

B. MATLAB课程设计心得

通过这次MATLAB的课程设计，我对MATLAB有了一个更深的理解，matlab具有数值分析.矩阵计算.科学数据可视化以及非线性动态系统的建模和仿真等诸多功能。
这次的Matlab课程设计对我来说是一次挑战，之前课上学的知识都忘得差不多了，再加上对语言不怎么熟悉，想要编写复杂的代码，难度不是一点点，所以只有通过上网查资料，请教同学，巩固之前学的理论知识，回忆前面所做过的程序代码，也许能完成这次任务。
第一天老师给了五个题目和一道附加题，刚刚上手觉得还行，自己琢磨琢磨也能出结果，但后面几道题目压根没有思路，所以只好通过查资料，与同学讨论，一起研究分析题目。虽然有两周时间，但每天只有两个小时呆在机房，所以还得利用课后的时间继续加工。题目对于我来说比较难，自己编的代码运行不断地出错，经过修改N次后有的也能出现正确的结果，有点成就感，像生日蛋糕问题，自己想的形状和老师的不一样，也难以计算，即使这样也不放弃，继续和同学研究。
在这期间，我们也查找了不少资料，发现很多知识是我们从没有接触过的，我们并不了解，所以借此增长了自己的见识，了解了更多关于它的应用。在编写程序代码时，需要什么函数，需要什么模块得一步一步的来，慢慢地研究，每天积累点，不能急于求成，有问题就应该去查资料，讨论，如果想要把所有东西都学到，那是比登天还难。
总之，通过这次的课程设计，体验到了真正的难度，不过也让我收获不少，虽然过程很艰辛，但自己坚持不懈，最后还是会得到自己想要的答案。从这次课程设计中也可以看出自己的理论知识不牢固，所以得加强理论知识的学习，才能更好地理论联系实践。

C. 西南交大 电气工程及其自动化（铁道电气化） 有学这个的和我联系下，有重谢（地区成都）

干嘛 掉包啊？

D. 接触网课程设计用AutoCAD怎么画，有没有数可供参考

接触网cad设计 西南交大出版社

E. 房屋建筑学课程设计

建筑学来课程的课程设计还源是比较简单的。
1、先在市面上收集户型图，根据户型图确定单元及整栋楼房的平面图，并由老师进行审核优化。主要设计要点是干湿分离，户型合理。这个也是建筑学这门课程的重点。
2、由cad生成立面图，当然是先用cad画出平面图的基础上。立面图出来后进行优化，并通过老师审查。
3、若有小区规划的要求，必须注意配合容积率，绿化等指标。这个也是这门课程的重点。
至于楼主提出的节能及封闭式阳台：节能是在设计总说明中确定节能方式，导热系数的计算应有计算书，具体的做法有图集及规范，楼主可以查的到，课程中也应该有涉及。封闭式阳台可以出个节点详图进行设计。

F. 土木工程房屋建筑学课程设计图

同学，手画的图就是照着画，多画几次就熟悉了，俗话说熟能生巧嘛，多回练习才是捷径！答至于CAD还是一句话，还是的多多操作，遇到不会的命令再上网查，认真的多画几张自然就会了，你想让别人讲解，尽管当时懂，到自己亲自画的时候又不一定会了！ 呵呵，练习才是王道！从简单的开始，先给自己点信心！

G. 求网站课程设计的目的和意义

程设计的意义：
1、有利于基础知识的理解
通过《初中信息技术》必修部分的学习，学生掌握了一些信息时代生存与发展必需的信息技术基础知识和基本技能，具备了在日常生活与学习中应用信息技术解决问题的基本态度与基本能力。但是，学生对于程序、病毒的内涵，程序与文档、数据的区别，计算机运行的机理等知识内容的理解比较肤浅。学生如果接触了程度设计，就能真正理解，从而进一步打破计算机的神秘感。
2、有利于逻辑思维的锻炼
在许多常规学科的日常教学中，我们不难发现这样一个现象，不少学生的思维常常处于混乱的状态。写起作文来前言不搭后语，解起数学题来步骤混乱，这些都是缺乏思维训练的结果。程序设计是公认的、最能直接有效地训练学生的创新思维，培养分析问题、解决问题能力的学科之一。即使一个简单的程序，从任务分析、确定算法、界面布局、编写代码到调试运行，整个过程学生都需要有条理地构思，这中间有猜测设想、判断推理的抽象思维训练，也有分析问题、解决问题、预测目标等能力的培养。
3、有利于与其他学科的整合
在程序设计中，我们可以解决其它学科有关问题，也利用其它课程的有关知识来解决信息技术中比较抽象很难理解的知识。在信息技术课中整合其它学科的知识，发挥信息技术的优势。例如，在编写“一元二次方程求解”程序时，就复习了数学的相关知识。而在讲解逻辑运算的知识时，我们又可以利用物理中的电路知识进行讲解，起到意想不到的效果。
4、有利于治学态度的培养。
程序设计中，语句的语法和常量变量的定义都有严格的要求，有时输了一个中文标点、打错了一个字母，编译就不通过，程序无法正常运行。因此，程序设计初学阶段，学生经常会犯这样的错误，可能要通过几次乃至十多次的反复修改、调试，才能成功，但这种现象会随着学习的深入而慢慢改观。这当中就有一个严谨治学、一丝不苟的科学精神的培养，又有一个不怕失败、百折不挠品格的锻炼

H. 什么是接触网正馈线

正馈线为牵引负荷返回变电所的通路，其允许载流量应与接触网的允许载流量等价。自耦变压器的一、二次绕组匝数比采用2：1，一端接接触网，另一端接正馈线，中点接钢轨或扼流变压器的中性点。接触网及正馈线的对地电压相等，接触网与正馈线之间的电压为其本身对地电压的2倍。

绝大部分牵引电流经正馈线返回牵引变电所，钢轨对地的泄漏电流极少，钢轨对地电位降低，有利于保证维修人员的安全。由于有正馈线及自耦变压器，使得牵引网变得复杂，对隧道净空要求较高。

(8)接触网课程设计西南扩展阅读

采用AT供电方式时，牵引变电所主变输出电压为55kV，经AT（自耦变压器，变比2:1）向接触网供电，一端接接触网，另一端接正馈线（简称AF线，亦架在田野侧，与接触悬挂等高），其中点抽头则与钢轨相连。

AF线的作用同BT供电方式中的NF线一样，起到防干扰功能，但效果较前者为好。此外，在AF线下方还架有一条保护（PW）线，当接触网绝缘破坏时起到保护跳闸作用，同时亦兼有防干扰及防雷效果。