維修電梯專業知識

Ⅰ 如何學習電梯維修等方面的知識

安全要點： 1． 多人配合維修電梯時，要做到思想集中，相互之間有呼有應，做好配合工作。 2． 如果要用三角鑰匙打開廳門，一定要看清楚轎廂的位置，不要想當然地認為電梯一定就在什麼位置。 3． 打開廳門進入轎頂時，不能立即關門，首先要把檢修開關置於檢修檔，按下急停開關，打開轎頂燈，在轎頂站穩後方能關上廳門。 4． 出轎頂時，首先要打開廳門，再將轎頂檢修開關，急停開關，照明開關等一一復位，到達廳外後再關上廳門。（如果人站立在廳外能操作到以上開關，應站到廳外後再復位以上開關） 5． 轎廂運行時，不要把身體探到攔桿之外。不要在騎跨處作業。 6． 在轎頂時，萬一遇到電梯失控運行，千萬保持鎮定，應抓牢可扶之物，蹲穩在安全之處，不能企圖開門跳出。 7． 在地坑工作時，應該切斷地坑檢修箱的安全開關。爬出地坑時，一定要保證廳門在打開狀態下，方能接通地坑的安全迴路，然後迅速爬出地坑。（如果在廳外能操作安全開關，應在人爬出地坑後再接通安全開關，然後再關門） 8． 如果必須要短接門鎖檢查電梯門鎖故障時，千萬要保證電梯處於檢修狀態。檢查完畢後，務必先斷開門鎖短接線後才能讓電梯復位到正常狀態。 9． 檢修有應急裝置的電梯，在使用應急開關時，務必保證廳門處於關閉狀態，防止他人跌入井道。進入地坑工作，如果1樓門要開著，必須在廳門外掛警戒標志或專人看護，切實做好防止他人跌入地坑的措施。 10． 當需要切斷電源檢修電梯時，應掛上「有人操作，禁止合閘」的警示牌。在進行帶操作或使用電動工具時，要切實做好防止觸電的安全事項。 技術要點 安全迴路 作用： 為保證電梯能安全地運行，在電梯上裝有許多安全部件。只有每個安全部件都在正常的情況下，電梯才能運行，否則電梯立即停止運行。 所謂安全迴路，就是在電梯各安全部件都裝有一個安全開關，把所有的安全開關串聯，控制一隻安全繼電器。只有所有安全開關都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運行。 l 常見的安全迴路開關有： 機房：控制屏急停開關、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關 井道：上極限開關、下極限開關（有的電梯把這兩個開關放在安全迴路中，有的則用這兩個開關直接控制動力電源） 地坑：斷繩保護開關、地坑檢修箱急停開關、緩沖器開關 轎內：操縱箱急停開關 轎頂：安全窗開關、安全鉗開關、轎頂檢修箱急停開關 故障狀態： 當電梯處於停止狀態，所有信號不能登記，快車慢車均無法運行，首先懷疑是安全迴路故障。應該到機房控制屏觀察安全繼電器的狀態。如果安全繼電器處於釋放狀態，則應判斷為安全迴路故障。 故障可能原因： 1. 輸入電源的相序錯或有缺相引起相序繼電器動作。 2. 電梯長時間處於超負載運行或堵轉，引起熱繼電器動作。 3. 可能限速器超速引起限速器開關動作。 4. 電梯沖頂或沉底引起極限開關動作。 5. 地坑斷繩開關動作。可能是限速器繩跳出或超長。 6. 安全鉗動作。應查明原因。可能是限速器超速動作、限速器失油誤動作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物（如老鼠等）捲入、安全契塊間隙太小等。 7. 安全窗被人頂起，引起安全窗開關動作。 8. 可能有的急停開關被人按下。 9. 如果各開關都正常，應檢查其觸點接觸是否良好，接線是否有松動等。 另外，目前較多電梯雖然安全迴路正常，安全繼電器也吸合，但通常在安全繼電器上取一付常開觸點再送到微機（或PC機）進行檢測，如果安全繼電器本身接觸不良，也會引起安全迴路故障的狀態。 門鎖迴路 作用： 為保證電梯必須在全部門關閉後才能運行，在每扇廳門及轎門上都裝有門電氣聯鎖開關。只有全部門電氣聯鎖開關在全部接通的情況下，控制屏的門鎖繼電器方能吸合，電梯才能運行。 故障狀態： 在全部門關閉的狀態下，到控制屏觀察門鎖繼電器的狀態，如果門鎖繼電器處於釋放狀態，則應判斷為門鎖迴路斷開。 維修方法： 由於目前大多數電梯在門鎖斷開時快車慢車均不能運行，所以門鎖故障雖然容易判斷，卻很難找出是哪道門故障。 我的維修建議： 1. 首先應重點懷疑電梯停止層的門鎖是否故障。

Ⅱ 電梯維修員應該具備哪些知識，技能和經驗

電梯維修人員基本要求
①電梯維修人員必須身體
健康
、無心臟病、高血壓、精神分裂症、耳聾眼花、四肢殘疾或低智能者等。
②經過專業技術培訓,考試合格並取得有關部門頒發的操作證書。
③具有一定的電工、鉗工操作技能及電子、電工微機理論知識,掌握交直流電路的基本概念和交直流電動機的工作原理和運行特性。
④了解變壓器的結構,懂得變壓器運行原理,掌握變壓器的連接方法和運行中的維修。
⑤掌握接地裝置的安裝、質量檢驗和進行維修。
⑥了解常用低壓電器的結構、原理,能排除低壓電氣故障。
⑦掌握電氣控制線路和電力拖動的基本環節,善於分析,排除故障。
⑧熟悉所負責管理的電梯電氣線路,清楚元件代號的含義,電器安裝位置,元件工作性質,電路的運行狀況,能迅速判斷故障所在的位置,制定維修方案,排除電梯故障。
⑨能熟練掌握使用百分表、塞尺、游標卡尺、萬用表、鉗形表、電流表、兆歐表等專用量具和儀表。
⑩具有與專職電梯司機相同的操縱技能。
(11)掌握電梯日常維修保養和修理計劃的工作內容和工作方法。
(12)熟練掌握急救方法和消防器材的使用方法。

Ⅲ 修電梯屬於什麼專業

修電梯屬於自動化專業。

自動化專業一級學科為「控制科學與工程」，本專業有四個發展方向：

第一個是過程式控制制方向，

第二個是嵌入式系統方向，

第三個是運動控制、機器人方向，

第四個是人工智慧方向。

本專業講求計算機硬體與軟體結合、機械與電子結合、元件與系統結合、運行與製造結合，集控制科學、軟體技術、網路技術、電子技術、機械工程為一體的綜合性學科專業。

它具有"控（制）管（理）結合，強（電）弱（電）並重，軟（件）硬（件）兼施"鮮明的特點，是理、工、文、管多學科交叉的寬口徑工科專業。

(3)維修電梯專業知識擴展閱讀

該專業學生主要學習電工技術、電子技術、控制理論、自動檢測與儀表、信息處理、系統工程、計算機技術與應用和網路技術等較寬廣領域的工程技術基礎和一定的專業知識，具有自動化系統分析、設計、開發與研究的基本能力，綜合素質高，具有堅實理論基礎和創新能力。

主要課程：電路、信號與系統、PLC編程應用、模擬電子技術、數字電子技術、自動控制原理、現代控制理論、微機原理及應用、軟體技術基礎、電機與拖動、電力電子技術、計算機控制技術、系統模擬、計算機網路；

運動控制、過程式控制制、單片機與嵌入式系統原理、計算機輔助設計、專業英語、智能控制，C語言程序設計，C++語言。

Ⅳ 電梯專業知識

想知道這些就要找專業人士你想了解哪個梯型的

Ⅳ 學電梯專業，維修啊，裝卸啊需要哪方面的基礎知識

需要電氣、鉗工方面的知識了。數理化只是理論，電梯則需要專業知識。電梯主要就是由電氣、機械繫統組成的。要學的話，比如電工，然後就是電梯的專業知識學習，包括電梯的組成、電梯使用等等。

Ⅵ 電梯維保員需要懂那些知識（請詳細說明）

首先要了解電梯安裝的過程，熟悉各部件的位置關系，然後要學會看懂電氣原理圖。電梯維保工作日常需要機械部件調整和電氣線路檢查，一名合格的維保工是要不斷地通過實踐來完善自身的技能。維保顧名思義就是維修和保養。維修是指日常發現故障的急修和一般修理，多發於門的故障較多。保養處理定期檢查加油以外還要對部件的損耗進行檢查，避免隱患。

Ⅶ 電梯維保主要要學哪些最基本的知識

干一個月會這么多很不錯哦！你最好還把安全迴路，門鎖迴路搞通摸透，還要學會看主板變頻器故障，能根據故障說明把電梯修好，這個需要積累。

你把門鎖，安全迴路摸透了就可以做上崗維修保養了，然後拜個懂電氣的師傅，邊工作邊問邊學習，要多做筆記。

Ⅷ 如何學習電梯維修方面的知識

安全要點：
1． 多人配合維修電梯時，要做到思想集中，相互之間有呼有應，做好配合工作。
2． 如果要用三角鑰匙打開廳門，一定要看清楚轎廂的位置，不要想當然地認為電梯一定就在什麼位置。
3． 打開廳門進入轎頂時，不能立即關門，首先要把檢修開關置於檢修檔，按下急停開關，打開轎頂燈，在轎頂站穩後方能關上廳門。
4． 出轎頂時，首先要打開廳門，再將轎頂檢修開關，急停開關，照明開關等一一復位，到達廳外後再關上廳門。（如果人站立在廳外能操作到以上開關，應站到廳外後再復位以上開關）
5． 轎廂運行時，不要把身體探到攔桿之外。不要在騎跨處作業。
6． 在轎頂時，萬一遇到電梯失控運行，千萬保持鎮定，應抓牢可扶之物，蹲穩在安全之處，不能企圖開門跳出。
7． 在地坑工作時，應該切斷地坑檢修箱的安全開關。爬出地坑時，一定要保證廳門在打開狀態下，方能接通地坑的安全迴路，然後迅速爬出地坑。（如果在廳外能操作安全開關，應在人爬出地坑後再接通安全開關，然後再關門）
8． 如果必須要短接門鎖檢查電梯門鎖故障時，千萬要保證電梯處於檢修狀態。檢查完畢後，務必先斷開門鎖短接線後才能讓電梯復位到正常狀態。
9． 檢修有應急裝置的電梯，在使用應急開關時，務必保證廳門處於關閉狀態，防止他人跌入井道。進入地坑工作，如果1樓門要開著，必須在廳門外掛警戒標志或專人看護，切實做好防止他人跌入地坑的措施。
10． 當需要切斷電源檢修電梯時，應掛上「有人操作，禁止合閘」的警示牌。在進行帶操作或使用電動工具時，要切實做好防止觸電的安全事項。

技術要點

安全迴路
作用：
為保證電梯能安全地運行，在電梯上裝有許多安全部件。只有每個安全部件都在正常的情況下，電梯才能運行，否則電梯立即停止運行。
所謂安全迴路，就是在電梯各安全部件都裝有一個安全開關，把所有的安全開關串聯，控制一隻安全繼電器。只有所有安全開關都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運行。
l 常見的安全迴路開關有：
機房：控制屏急停開關、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關
井道：上極限開關、下極限開關（有的電梯把這兩個開關放在安全迴路中，有的則用這兩個開關直接控制動力電源）
地坑：斷繩保護開關、地坑檢修箱急停開關、緩沖器開關
轎內：操縱箱急停開關
轎頂：安全窗開關、安全鉗開關、轎頂檢修箱急停開關
故障狀態：
當電梯處於停止狀態，所有信號不能登記，快車慢車均無法運行，首先懷疑是安全迴路故障。應該到機房控制屏觀察安全繼電器的狀態。如果安全繼電器處於釋放狀態，則應判斷為安全迴路故障。
故障可能原因：
1. 輸入電源的相序錯或有缺相引起相序繼電器動作。
2. 電梯長時間處於超負載運行或堵轉，引起熱繼電器動作。
3. 可能限速器超速引起限速器開關動作。
4. 電梯沖頂或沉底引起極限開關動作。
5. 地坑斷繩開關動作。可能是限速器繩跳出或超長。
6. 安全鉗動作。應查明原因。可能是限速器超速動作、限速器失油誤動作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物（如老鼠等）捲入、安全契塊間隙太小等。
7. 安全窗被人頂起，引起安全窗開關動作。
8. 可能有的急停開關被人按下。
9. 如果各開關都正常，應檢查其觸點接觸是否良好，接線是否有松動等。
另外，目前較多電梯雖然安全迴路正常，安全繼電器也吸合，但通常在安全繼電器上取一付常開觸點再送到微機（或PC機）進行檢測，如果安全繼電器本身接觸不良，也會引起安全迴路故障的狀態。

門鎖迴路
作用：
為保證電梯必須在全部門關閉後才能運行，在每扇廳門及轎門上都裝有門電氣聯鎖開關。只有全部門電氣聯鎖開關在全部接通的情況下，控制屏的門鎖繼電器方能吸合，電梯才能運行。

故障狀態：
在全部門關閉的狀態下，到控制屏觀察門鎖繼電器的狀態，如果門鎖繼電器處於釋放狀態，則應判斷為門鎖迴路斷開。
維修方法：
由於目前大多數電梯在門鎖斷開時快車慢車均不能運行，所以門鎖故障雖然容易判斷，卻很難找出是哪道門故障。
我的維修建議：
1. 首先應重點懷疑電梯停止層的門鎖是否故障。

Ⅸ 學習電梯維修需要哪些知識

需要抄的知識較為廣泛，主襲要分為機械方面和電氣方面。
根據自己想要達到技術水平而定。
電工基礎和機械基礎這個是基本的。特種設備監督部門頒發的相應資質證書也必須要有。
實際維修中可能會遇到各種各樣的問題，最好有專業人士指導。逐步提高技術水平。
特種設備維修注意自身和他人的安全是很重要的問題。不能像其他的設備隨時能修，一般都是保養為主，提前發現問題及時處理。盡量不讓故障出現。確實需要維修，需要觀察周圍環境，做好防護措施，跟相關管理人員說明情況，將電梯內人員安全撤離，方可維修。

Ⅹ 電梯維保需要學習哪些最基本的知識

有專門的書籍吧，買本自己看看，而且入行的話有師傅帶，到時候認真學就可以了，如果你從事的維保公司正在使用電梯服務管家的話，那麼你工作上手起來就快多了，里邊有日歷提醒你每天所需保養電梯，你只要按計劃進行保養，就能養成一個好的工作規律，避免扎堆工作，時緊時松，而且只要你認真負責完成工作，後期的質檢巡查你不出問題，管理者也能通過後台查看，來對你們進行績效考核，到時候你表現好的話就能拿到獎金了。