輪機工程專業就業方向

① 輪機工程專業有哪些就業方向找工作的途徑有哪些

輪機工程主要就是上船干船員，如果不上船看船員的話，陸地上一般有船務，專造船，修船，造柴油機屬，這些工作，找工作的途徑也很簡單，
1、關注學校發布的招聘信息。
2、這些行業很窄，比如說造柴油機的廠家，國內不多，無非濰柴、瓦蘭錫、陝柴等，上船直接在船員招聘網發布消息就可以，船務，大江南北一共就那幾個船廠。所以你注意關注這些公司網站就可以了。

② 輪機工程現在就業怎麼樣 這個專業又如何

輪機抄工程就是船員，船上修船襲的。專業包括：主機、英語、輔機、機修、管理、自動化、電氣、輪機工程基礎。這只是文化科課程，考試不僅考理論還考實操，包括：金工四項（電焊、氣焊、車床、鉗工）、電氣實操、主機拆裝與操縱、輔機拆裝與操縱==
還有就是大證前必須考小證包括理論與實操。精通急救、高級消防、艇筏==
國內好的船員學校：大連海事、上海海事、武漢理工、廈門集美，還有一所非常不錯的專科青島遠洋船員學院，如果前四所本科大學感覺有難度建議船員學院，這倆專業主打，通過率非常高。個人不建議海員，在旁人眼中海員可以周遊世界，工資又高。
實際都是海市蜃樓，現在航運市場不景氣，普通船員只是比陸地稍占優勢（遠洋還好，內貿航線一點也不佔優勢）。遠洋長的一航次能到將近2月，海上沒信號不能和家裡聯系，船況好還行，不好整天提心吊膽，一大風浪就心驚膽戰，遠離家鄉，顛沛流離。。

③ 輪機工程就業前景

我做為航海學校畢業的學生來回答這個問題，同時我也是海嫂的一員，我的老公是我大學同學，他就是讀輪機工程這個專業，因為身處航海這個行業，所以對這個專業有些了解。

首先說說輪機工程這個專業是個怎樣的專業。

輪機工程這個專業是偏技術型的，在大學期間要學習電機工程，電力工程方面的基礎理論和基本知識，同時還要受到識圖制圖、機械設計、輪機工程檢測的基本訓練，學生要具有操縱和維修船舶動力裝置和對船舶監修、監造的初步能力。總的來說輪機工程專業培養的人才要能在海洋運輸各企事業單位從事輪機操縱、維修和船舶監造工作。

第二輪機工程的就業方向（重點來了）

輪機工程是個高就業率的專業，離畢業還有半年時間各大船運公司船修廠就早早來學校蹲點簽約。輪機工程專業的畢業生工作地點大多在海上。事業性單位的有救助局打撈局，我老公選擇就業的單位是南海救助局，一年有8個月的時間待在船上。也可以參加公務員考試報考的部門有很多，比如海事局海洋局。我當年參加海事局的考試時見到好多輪機工程專業的考生。這個專業很對口海事局海洋局。我老公班上的也有同學選擇了國內的大公司（比如中遠、中海油），如果想在海上工作，也可以去造船廠從事維修和監造工作，待遇也很憂厚。所以說輪機工程專業的就業方向很多種，就看個人選擇。

最後說一下輪機工程專業就業前景最好的地區有1上海2|北京3廣州4青島5天津6武漢7大連8中山9深圳10舟山

工資待遇基本在6000到10000左右（剛畢業的）

④ 輪機工程本科畢業後的就業方向有哪些

如果去船廠主來要做設計，也就是畫源圖，使用AUTO CAD，管系圖紙，輪機設備，船體等。

如果去研究所，也差不多是設計，看你學的哪方面比較好，比如主機振動，減噪，控制排放等等，這些方面，還有就是輪機方面的設備，船體的分析設計等。

如果去船上的話，對於眼睛有要求最少裸眼視力4.8，還要求有證書，不過哈工程沒有這方面的資質，這條路基本走不通。

網路知道團隊
輪機工程咨詢部

⑤ 輪機工程就業方向

輪機工程專業培養具備機械原理和輪機系統等方面知識，能在海洋運輸各企事業單位從事輪機操縱、維修和船舶監修、監造工作，並基本具備同類船舶二管輪任職資格的高級技術人才。

⑥ 請問輪機工程專業目前就業情況如何

當前就業很不樂觀，請慎重選擇該專業

⑦ 輪機工程技術就業前景如何

就業方向以下分類：
跑船。這是個比較大的坑。我12年輪機畢業，那時候說跑船行情不好，做實習生只能給人民幣，那就忍了吧，說到了13年行情會慢慢變好。13年拿了四軌證書，不讓做，讓做機工，說14年行情會變好，那就再做一年機工吧……如此循環下去，到了16年，我拿三軌證書了，他們說現在行情不好，你還是繼續做四軌吧，17年行情會變好的。就這樣，我的青春四年半都在船上，去年10月得知不能做三軌的時候，果斷改行，如今17年了，航運市場依然萎靡不振，我發覺我離開那個坑還是比較明智的。
不過跑船也有跑船的好處，除了工資並沒有傳說中的那麼高。我做機工5000左右，做四軌9000左右，那些月薪四五萬的船員，都要熬個十年左右才有那樣的機會，而如今這行情，前途遙遙無期。之所以我堅持跑了這么多年，是船上無憂無慮的日子。
船上的人際關系很簡單，工作也不復雜，我有大把的時間做自己喜歡的事情，看電影，看海，發呆，也可以到世界各地走一走，見識異域風情，就像是背包旅行。因為海上沒信號，和外界聯系的極少，也就少了很多俗事的煩擾，這樣的生活比較適合單純性格的人。
如今快一年沒看到海了，那蔚藍的天空，各色的海面，甚是懷念。
進船廠，關鍵看你進的什麼樣的船廠，還有個人能力。我進船廠的同學裡面，混得好的，已經是技術部的經理，年薪20W以上，混的不好的，跳來跳去，一直做普工，後來就改行了。
考研。相對來說是比較好的出路，對於工科技術類的學生，在一個不錯的學校研究生畢業，多掌握一些理論知識，前途比本科要好很多。
考公務員，我放棄跑船以後，考了兩次公務員，海事局和公安局，卻都沒考上，因為沒有那個心境和毅力好好去復習，人年紀增長了，也不知不覺就笨了很多。相對於剛畢業就考上了公務員的同學來說，還是比較羨慕他們的，畢竟公務員的社會地位，福利待遇不需要我說。公務員招輪機的崗位比較少，主要是海事局，打撈局，航道局之類的。

當年班上32個人，兩個考上公務員的，兩個出國留學的（家裡很有錢），兩個保研的，7個考上研究生的，大約八九個進船廠的，還有一個完全改行了的，剩下的都跑船了。如今5年過去了，還有2個在跑船，其他人散落各地，真正依然從事本專業的人可能不多吧。
大學學的東西可能並沒有用，關鍵是學習的能力和學習的習慣，只要一直學習，做什麼都能做好。

⑧ 輪機工程專業畢業生都可以從事什麼工作

如果你畢業時想從事和輪機相關的行業，你可以選擇如下行業：

你可以畢內業之後去跑船，工資待遇確容實是非常的不錯，但前提條件是你要把船員證考下來。
你可以畢業之後去船廠或柴油機廠，具體工作不一定，得看給你什麼職位了，有的是搞設計，有的是搞管理，還有的搞質檢。
你畢業兩年之後，感覺有必要的話可以考研，這也是一個非常不錯的選擇，將來在就業時，含金量還是非常不錯的。
你畢業時可以考公務員，相比較其他職位的公務員，輪機這方面競爭還不是很激烈的，特別職位要求有船員證，而恰好你又有的話，那麼你的優勢就很明顯了啊。

⑨ 專科輪機工程專業就業前景怎樣

輪機工程專業的就業面較窄，畢業生主要在海洋運輸等各企事業單位從事輪機操縱、維修和船舶監造等工作，但是即便就業面窄，但是還是很好就業的，像集美大學的輪機工程，是他們學校最好的專業，畢業時的就業率能達到300%，還有像大連海事這樣的專業實力超強大學，畢業時幾乎沒有剩下的畢業生。

輪機工程畢業的去向也是很多的，可以選擇考研繼續深造（不過我覺得沒什麼太大的必要），也可以考船員證去當海員（待遇很好，干兩三年以後能拿到兩三萬），可以去造船廠，可以考公務員（海事局，我們有專業優勢，競爭力很強），可以去船舶設計公司。

現在我們都知道國際貿易不斷加深，很多國際間的貿易往來就越來越多，大宗貨物的運輸就主要依靠船舶，所以我們的就業前景就非常可觀了，所以就業是基本不用愁的，不過工作條件不是特別的好，尤其是船員，乾的時間久了接觸的人少，可能會喪失一部分的能力，但是待遇是真不錯，家庭條件差的可以考慮。

因為市場存在缺口，現在輪機航海類的專業的學生越來越多，大部分學校沒有船員認證資格，所以就會面臨一些困境，但是有缺口我們就有路可走。

輪機工程專業就業前景最好的地區是上海，在國內的沿海地區，且海外貿易發達的地區，職位和就業前景都是最好的，靠海吃海就是這個道理。

⑩ 輪機工程畢業後能幹什麼工作

輪機工程畢業不能做船長大副，但有些國家可以比如法國。相對來說，航海技術工資較高內，發展容潛力比較大，畢竟是做管理的且對外接觸較多。輪機工程畢竟是工程，如果不轉行那肯定是一直在給別人打工。至於考研專業，不太好說，因為可以跨專業考研。相同的專業比如船舶與海洋工程、交通運輸工程等。現在除軍校外，不論本科還是研究生畢業後上傳與否國家並沒有要求，且在陸地都能找到相對不錯的工作。

輪機工程專業培養具備機械原理和輪機系統等方面知識，能在海洋運輸各企事業單位從事輪機操縱、維修和船舶監造工作，並基本具備同類船舶工管輪任職資格的高級技術人才。

學生主要學習電機工程、電力工程方面的基本理論和基本知識，受到識圖制圖、機械設計、輪機工程檢測的基本訓練，具有操縱和維修船舶動力裝置和對船舶監修、監造的初步能力。