航海技術船舶駕駛是一個專業嗎

Ⅰ 船舶電氣屬於航海技術嗎（考海事局的公務員的專業限制為航海技術、船舶駕駛、輪機工程）

船舶電氣不屬於航海技術。

在最早的時候，沒有船舶電氣專業版，但是有個電機員權的專業，主要負責船舶電器設備維護。
後來船員精簡，電機員也就取消了，由三管輪、二管輪來負責其工作。
近幾年，船舶自動化程度越來越高，輪機員滿足不了船舶運營的要求，就又開始了重視船舶電氣，增設了船舶電氣的專業，正式轉正後相當於二管輪的待遇。

現在海事局的專業要求一般是航海技術和輪機工程，個人覺得船舶電氣可以歸屬於輪機工程的范圍之內，但是又有一定的局限性，因為只懂的電器設備，不懂的機械的操作維護。

網路知道團隊
輪機工程咨詢部

Ⅱ 航海技術（船舶駕駛）專業海員職業可分為哪幾類

船長、駕駛員（大副、二副、三副）、值班水手。輪機工程專業海員職業可分：輪機長、輪機員（大管輪、二管輪、三管輪）、值班機工,更多海事方面的信息請咨詢中國船舶人才網（shiprc）

Ⅲ 誰清楚航海技術是個什麼專業是不是很苦

樓上的解答的課來程是對的，但是源對專業是不了解的。航海技術的駕駛和輪機專業是專門培養高級船員和輪機員的。駕駛專業畢業後主要到船舶上任航海高級船員，從實習生開始三副、二副、大副、船長這幾個階段。輪機專業畢業後主要任職高級船員中的輪機員，從實習生開始三管輪，二管輪、大管輪、輪機長這幾個階段。不管你是本科還是專科，除非你不想做船員了，才能脫離這個行業，現在在船舶上任職的武漢的集美的是主力，大連海事和上海海事的跳槽的比較多。

Ⅳ 考研問題，有關航海技術，輪機工程和船舶與海洋工程這三個專業

我來就工作條件和待遇來補充一下：
兄弟如果上船工作的話，就千萬別學輪機工程，應學航海技術，因為輪機工程就是對機械維修保養，船舶機艙內常年高溫，修理機器的話，人是非常辛苦，又臟又累，不過就是一個有技術的藍領。而航海技術，是進行船舶駕駛，現在船舶都有雷達等導航儀器，駕駛員是很舒服的，關鍵問題是做駕駛員可以升職到船長，成為一船的最高領導，而做輪機員，最多隻能升職到輪機長，也就是一個部門長。
收入：相同職位的輪機員和駕駛員的收入差不多，不過大副有可能有些其它的收入和紅包，在一些私人的船上，一般船東會在過春節給船員發紅包，一般船員就是幾百元而已，但船長，輪機長和大副就比較多，一般在5萬左右。而船長的收入比輪機長高很多，再加上引水費和招待費等。一個輪機長的年收入大概在25萬到45萬，船長平均比輪機長要高10-30萬吧（根據船舶噸位，種類，航線不同和公司的不同，收入相差很大，不過國內來說，有些大公司船員收入很低，不及市場價的一半都有，行內人都知道）。
關於船舶和海洋工程，我不大了解，你參考別人的答案。
不過，你即然是考研，想必也不會上船工作了，如果你學的是機械，那就讀船舶輪機管理吧，研究生畢業後，可以在一些海事學校任教，或從事設計製造方面，從事修船的也有。現在機與電及自動控制都是一體的，如果光懂機械不懂電也是不行的。

Ⅳ 我是學航海技術（船舶駕駛）的，這個專業前景怎麼樣

不錯啊，比輪機管理舒服多了，只要你忍得住寂寞，跑兩年船，頂得上陸地上干好幾年，乾的活也不累。
就是必須耐得住寂寞。
最好是靠甲類證書（現在叫：無限航區證書），這樣才能跑遠洋，賺大錢。
還有，剛剛出來時，要忍一兩年，三副現在人多，競爭比較厲害。

Ⅵ 航海技術是什麼專業類別

這個具體不來知道，有的學源校是提前錄取的，航海技術是航海系裡的專業，你的問題很含糊，就業前景還是不錯的，目前三副1萬左右，2副2萬左右，大副船長4萬多一月，這是普通散貨船的工資，油船化學品更高，目前行情不好，工資有所下降

Ⅶ 船舶與海洋工程 是屬於航海技術專業或輪機工程專業嗎

完全是兩個專業
航海和輪機工程屬於海運方面的 主要負責駕駛輪船和輪船機內械維護的、航海容對視力有要求但不是很高。輪機沒有什麼要求，本人就是學輪機工程的。

而船舶與海洋工程屬於船舶設計、建造，海洋平台的設計、建造方面的。

上訴三個系別的就業率都還比較可以，但航海技術和輪機工程要好些而且畢業工資也比較高基本都在萬元以上。

希望我的回答對你有幫助，祝你好運。。。

Ⅷ 輪機工程和輪機管理有啥不同，航海技術和船舶駕駛有啥不同，那船舶機工和水手是幹啥的

根據高校的專業劃分，輪機工程分為兩個方向：一個是輪機工程（船機修造），內一個是輪機容工程（輪機管理）。
前者是陸上專業，學習船舶機械，偏重於理論研究，畢業後找工作是造船廠等方向。
後者是海上專業，也是學習船舶機械，但是偏重於維修保養部分，畢業以後主要是做船員，當然也可以去造船廠等地工作。
總體來講，船機修造學的東西要比輪機管理深一點，但是輪機管理以後的就業范圍要廣一點，可是即使范圍廣也是做船員，這點得清楚。
航海技術和船舶駕駛是一個專業，是海上專業，畢業以後主要是要做船員的。
在海事院校里，輪機管理和航海技術都是海上專業，全是男生哦，而且半軍事化管理，略苦逼。
至於船上的機工和水手，因為船舶是24小時運轉的（航行或者裝卸貨），所以得24小時有人值班，機工就是在機艙和輪機員一起值班，水手就是在駕駛台和駕駛員一起值班。（具體的值班就不跟你贅述了...）
當然，有時候有特殊情況，水手是需要到甲板幹活的；機工的話，無論怎樣都要在機艙，工作基本不變。

Ⅸ 航海技術系船舶駕駛是屬理工類還是經濟管理類

理工類。抄就是開船的。
要知道，開船和襲開飛機，開火車，汽車的不同點就是要站著的，普通時間，一天8小時，要是靠離碼頭，那時間就不確定了，比如說，你剛值班完，剛剛睡覺1小時，這時到碼頭了，你也要立刻起來，靠碼頭每個人都要工作。
要多了解了解，航海有風險，入行需謹慎啊。

Ⅹ 航海技術(船舶駕駛方向)專業要不要學數學 學的是什麼呀 很難嗎

航海技術，涉及到數學的計算的地方很少。貨運配積載有專門的軟體，稍微要點數學。航海學，回用數學的地答方也少。就算不明白，也不影響你通過考試。其他氣象、結構設備、管理、避碰、操縱、航海英語就更用不到了。
《高等數學》基礎課，考大正不考。《航海數學》沒有高中的數學難。