貴州高鐵需要哪些專業
只有學歷的要求。條件為 ：需要中職、大專學歷才可升上高鐵乘務員。
高鐵乘務員是在旅客列車為旅客進行服務的工作人員，他們在旅客上車前要檢查每一個人的票防止有人錯乘或無票登車。幫旅客拿行李，當列車出發後還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來，防止旅客受傷。
主要課程：
旅遊概論、旅客運輸、鐵路基本安全常識、旅遊心理學、形體訓練、旅遊英語、酒店服務、客運安檢、列車乘務、列車服務、計算機基礎、禮儀化妝、旅遊地理、高鐵客運乘務實訓、現代服務禮儀等。
(1)貴州高鐵需要哪些專業擴展閱讀
培養目標：
為現代化城市提供配套的地鐵營運高級綜合人才，該專業主要掌握地鐵企業戰略管理、人力資源管理、國際人文管理、國際旅遊基本理論與知識，注重人員素質和能力開發，包括公關能力、組織能力、涉外經營能力。
高鐵地鐵快速的發展對相應的專業及服務人員需求量快速增長，為本專業提供了豐富的崗位資源。
『貳』 高鐵屬於什麼專業
華東交通大學的車輛工程、電氣工程及自動化、測控技術、機車車輛、自動化、交通設備專信息工程、鐵道車輛屬等專業。
高鐵乘務專業就是培養高鐵乘務員的專業。需要中職、大專學歷才可升上高鐵乘務員。主要課程為旅遊概論、旅客運輸等。
高鐵乘務員是在旅客列車為旅客進行服務的工作人員，他們在旅客上車前要檢查每一個人的票防止有人錯乘或無票登車。幫旅客拿行李，當列車出發後還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來，防止旅客受傷，每到一個站就要報站保證旅客知道旅途到站信息，每到一個站都要對車廂的垃圾進行清掃，給旅客帶來干凈整潔的環境。
『叄』 在貴州 大專高鐵乘務專業，升本，有有什麼專業啊
高鐵乘務專業是個中職，大專層次的專業。要專升本，可以選擇相近的專業，比如機械類，電力類，交通類，材料類等。
『肆』 貴州的有那些學校可以報高鐵乘務專業
你可以查一下專業之後再查城市。
『伍』 高鐵行業需要什麼專業的本科生
先看學校，再看專業，原來鐵道部部署的鐵路背景院校的專業都需要，如北京交大、西南交大、上海鐵道學院（並入同濟）、蘭州交大、長沙鐵道學院、華東交大、大連鐵道學院及石家莊鐵道學院等
『陸』 高鐵是什麼專業
高鐵涉及以下專業:
1,自動控制學
2,電力學
3,動力學
4,氣體流動學
5,機械力學。
涉及到的專業太多了，基本上涉及到每個行業。不是一個專業就能解決一個技術的。
『柒』 高鐵都涉及什麼專業
高鐵涉及以下專業:
1,自動控制學
2,電力學
3,動力學
4,氣體流動學
5,機械力學。
涉及到的專業太多了，基本上涉及到每個行業。不是一個專業就能解決一個技術的。
『捌』 高鐵需要什麼人才,需要什麼專業知識
需要多方面的人才：機車、控制、通信、計算機等等。
『玖』 與高鐵相關的10多個專業都是什麼
1、高鐵乘務（三年，文理兼收 ）
高鐵乘務專業就是培養高鐵乘務員的專業。需要中職、大專學歷才可升上高鐵乘務員。主要課程為旅遊概論、旅客運輸等。
高鐵乘務員是在旅客列車為旅客進行服務的工作人員，他們在旅客上車前要檢查每一個人的票防止有人錯乘或無票登車。
幫旅客拿行李，當列車出發後還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來，防止旅客受傷，每到一個站就要報站保證旅客知道旅途到站信息，每到一個站都要對車廂的垃圾進行清掃，給旅客帶來干凈整潔的環境。
2、鐵道交通運營管理（三/四年 ，文理兼收）
鐵道交通運營管理主要學習鐵路運輸設備、鐵路運輸規章、鐵路運輸組織、鐵路站場及樞紐、鐵路運輸調度指揮和系統分析等基本知識，接受外語、計算機辦公及繪圖、電工與電子技術等基本技能訓練和鐵路行車指揮調度、客運、貨運生產及組織等專業技能訓練。
3、鐵道運輸與經濟（三/四年 ，文理兼收）
鐵道運輸經濟專業培養與我國社會主義現代化建設要求相適應的，在德、智、體、美等方面全面發展的，具有鐵道運輸經濟專業綜合職業能力，在高速鐵路從事行車指揮、客運服務與營銷、日常生產管理的高素質、高技能、創新型專門人才。
4、城市軌道交通運營管理（三/四年，文理兼收 ）
城市軌道交通運營管理內容運輸計劃與運輸能力、列車運行組織與調車工作、客流預測與分析、車站工作組織、運價與票務管理、軌道系統運營分析。
5、土木工程（鐵道工程方向）（三/四年 ，理工）
土木工程專業，是大學的一種工程學科。專門培養掌握各類土木工程學科的基本理論和基本知識，能在房屋建築、地下建築、道路、隧道、橋梁建築、水電站、港口及近海結構與設施工作的人員。
土木工程專業給水排水和地基處理等領域從事規劃、設計、施工、管理和研究工作的高級工程技術人才。
6、土木工程（工程造價方向）（三/四年 ，文理兼收）
7、鐵道通信與信息化技術（三/四年 ，理工）
8.鐵道機車車輛（駕駛技術）（三/四年 ，理工）
9、國際經濟與貿易（三/四年 ，文理兼收）
10、環境藝術（三/四年 ，藝術類）
(9)貴州高鐵需要哪些專業擴展閱讀
隨著一條條高鐵線路的建成，坐車日行萬公里已經不是神話。高鐵的建成拉近城市空間，在方便旅客出行的同時，也為中國經濟的發展注入了強勁動力，不僅成為刺激中國經濟增長的拳頭項目，而且成為「中國製造」走出國門的形象品牌。
高鐵效應釋放的改革紅利，給百姓帶來的實惠，有目共睹，舉世公認。
十五年前計算機火、十年前建築專業熱，然而這都是past tense(過去式)。隨著我國經濟的快速發展，我國鐵路也進入了鐵路發展歷史的第三個時代「動車時代」。
在中國鐵路總公司2017年11月24日發布的《鐵路「十三五」發展規劃》中明確提出了未來鐵路發展目標：到2020年全國鐵路營業里程達到15萬公里，高速鐵路3萬公里，復線率和電氣化率分別達到60%和70%左右。
『拾』 干高鐵需要學什麼專業
鐵路是個系統工程，別光看鐵軌上跑的動車。地質、橋隧、建築、軌道、接觸網、供電系統、信號系統、車輛都得互相配合才能成為系統的鐵路工程。而高鐵（客專）是建立在鐵路工程上，標准更嚴的鐵路專線。
從鐵路建設的角度來說，國內當然是西南交通大學擁有的學科很全面也很深入。從鐵路管理的角度來說，國內北京交通大學是其中翹楚。有句戲言:北京交大的處長，西南交大的工程師。另外中南大學是合並了原長沙鐵道學院的，算是鐵路院校的985了（也不知道985的中南大學認不認其是鐵道院校）。其他的還有蘭州交大，石家莊鐵路學院等鐵路學校。研究高鐵來說，要碩士甚至博士。而真搞鐵路了，真的是家庭和事業兼顧不了，常年出差在外，老婆孩子會集灰。還要忍受住寂寞和伴侶的埋怨。