輪機工程專業中專

『壹』 我是輪機工程中專畢業生，只有機工證書，跑船三年了，膩了，煩了，累了，要瘋了！想改行了！請問能做什麼

第一，如果局限抄在你襲的專業上，你可以選擇往教育職教方面發展
第二，陸上上的工作是不限制專業以及文憑的，比如銷售行業，起點低，但是要看個人交際能力以及耐性
第三，可以往服務行業發展，起點也很低，要求的是態度
第四，要思考一下自身興趣愛好方面的方向，擅長於什麼方面
第五，結合一下自身條件，以及未來的規劃來考慮
希望以上解答能夠解決你的疑問

『貳』 考個大專沒有一點問題，但是我很想學的專業卻在中專，若我選擇中專，值嗎很苦惱！ 輪機工程，航海技術

怎麼說呢。樓主應該是高考失利的學生吧？
因為上不了輪機航海的大專所以才退而求其次的選擇了中專了是吧
航海技術和輪機工程技術是職業性的教育，主要的不是文憑，樓下所說的知識深度是相對於其他專業而言的，但是航海和輪機不同，無論是中專，大專，本科，學的東西都是一樣的。到時候考的證書都是三副三管的七大證四小證的考試，如果能通過那麼你就和他們是平起平坐的了。但是這其中有個問題就是中專，大專。本科的人都通過考試了，拿航海來說吧 上船實習完成為了正式的三幅，三副做滿18個月自動成為了二副，二副做滿12個月要考大副的，問題就在這，考大副是要求有大專以上文憑才有資格考的，然後是船長的考試也是要有大專學歷才能考。所以說學歷的優勢是體現在後期的。不過現在的船員能堅持到考大副船長的畢竟很少，很多人三副跑完了就不想跑了想回陸地了，畢竟三副的時候一個月的工資也有一萬多，二副是兩萬左右而且跑船整天都讓家人牽腸掛肚的累呢。再不過，你讀中專也是可以函授或者自考大專的，函授和小自考都是非常簡單的一般報了名都會過。這個都是海事局認可可以有資格考試的學歷。
綜上所述 如果你要學航海或者輪機，並且要一直從事這個行業，中專也就是航海兩年制是一點都不影響你將來的實習的。但是要認真努力的通過大證考試哦。順便函授個大專就完全OK了。
希望我的回答能幫助到你呵呵。

再看一下你的問題，你說上大專沒一點問題
如果沒問題的話
你可以直接去讀航海類的大專的。很多大專學校都有這個專業。

『叄』 輪機專業的幾個證書好考么，如果不學輪機工程專業，最後自己考，需要投入多少

哈哈，老鱉，我又來回答你的問題了，輪機其實就是英語不好考，在其次就是輔機了，我們這里好多上完大學畢業了找不到工作，結果還得去學船，浪費了好幾年的時間。所以說好的專業是非常重要滴。下面的幾句話其實是一個哥哥告訴我的，我在這里轉述給你，權當是個參考意見，他說學輪機關鍵就是英語，英語必須得過，其實也不像那麼多人說的很難很難，其實就是學和輪機工程有關的一些專業英語，他們有的英語一點不會，全靠死記硬背的都過了，不過我想這樣得付出很大的努力啊。再有就是關於專業課的一些問題，你要是真心的想學嗎那當然得好好聽課了，當然如果是沖那些大證小證去的話，老師講的就是其次了，最重要的就是要背題庫，題庫那些書一本得有2000道題，一共得有六本，你要是背的滾瓜爛熟了，考證是一點問題也沒有，考試其實就是從那些題庫里出的，輪機不像數學什麼的，出題沒那麼靈活的，所以說啊題庫是必須要背滴。以上呢就是那個哥哥告訴我的，他今年剛學出證來，馬上就畢業上船了，呵呵，說的這些其實和問題沒大有關系，就是想告訴你我知道的一些輪機方面的東西，額，打字就打到這里吧，NND，多少年沒打這么多字了，就說到這里了，有空常聯系啊，我的手機號你知道吧。

『肆』 我是一名中專畢業生專業是輪機工程 考到三管輪資歷證書，閑來無事想報考個大學上上，那麼問題來了 我

很簡單！畢業兩年後參加國家研究生考試？考上後是正規研究生的！也是正規學校的。

『伍』 輪機工程技術就業前景如何

就業方向以下分類：
跑船。這是個比較大的坑。我12年輪機畢業，那時候說跑船行情不好，做實習生只能給人民幣，那就忍了吧，說到了13年行情會慢慢變好。13年拿了四軌證書，不讓做，讓做機工，說14年行情會變好，那就再做一年機工吧……如此循環下去，到了16年，我拿三軌證書了，他們說現在行情不好，你還是繼續做四軌吧，17年行情會變好的。就這樣，我的青春四年半都在船上，去年10月得知不能做三軌的時候，果斷改行，如今17年了，航運市場依然萎靡不振，我發覺我離開那個坑還是比較明智的。
不過跑船也有跑船的好處，除了工資並沒有傳說中的那麼高。我做機工5000左右，做四軌9000左右，那些月薪四五萬的船員，都要熬個十年左右才有那樣的機會，而如今這行情，前途遙遙無期。之所以我堅持跑了這么多年，是船上無憂無慮的日子。
船上的人際關系很簡單，工作也不復雜，我有大把的時間做自己喜歡的事情，看電影，看海，發呆，也可以到世界各地走一走，見識異域風情，就像是背包旅行。因為海上沒信號，和外界聯系的極少，也就少了很多俗事的煩擾，這樣的生活比較適合單純性格的人。
如今快一年沒看到海了，那蔚藍的天空，各色的海面，甚是懷念。
進船廠，關鍵看你進的什麼樣的船廠，還有個人能力。我進船廠的同學裡面，混得好的，已經是技術部的經理，年薪20W以上，混的不好的，跳來跳去，一直做普工，後來就改行了。
考研。相對來說是比較好的出路，對於工科技術類的學生，在一個不錯的學校研究生畢業，多掌握一些理論知識，前途比本科要好很多。
考公務員，我放棄跑船以後，考了兩次公務員，海事局和公安局，卻都沒考上，因為沒有那個心境和毅力好好去復習，人年紀增長了，也不知不覺就笨了很多。相對於剛畢業就考上了公務員的同學來說，還是比較羨慕他們的，畢竟公務員的社會地位，福利待遇不需要我說。公務員招輪機的崗位比較少，主要是海事局，打撈局，航道局之類的。

當年班上32個人，兩個考上公務員的，兩個出國留學的（家裡很有錢），兩個保研的，7個考上研究生的，大約八九個進船廠的，還有一個完全改行了的，剩下的都跑船了。如今5年過去了，還有2個在跑船，其他人散落各地，真正依然從事本專業的人可能不多吧。
大學學的東西可能並沒有用，關鍵是學習的能力和學習的習慣，只要一直學習，做什麼都能做好。

『陸』 我是學輪機工程技術專業，能報考二級建造師碼

輪機工程技術專業是可以的。只要學歷是國家承認，學信網可查，工作年限滿2年，就可以正常報考。
二級建造師執業資格考試報名條件：
（一）凡遵紀守法，具備工程類或工程經濟類中等專科以上學歷並從事建設工程項目施工管理工作滿2年的人員，可報名參加「二級建造師執業資格考試」。
（二）符合上述的報名條件，具有工程類或工程經濟類中級及以上專業技術職稱或從事建設工程項目施工管理工作滿15年的人員，同時符合下列條件的，可免試部分科目：
1.已取得建設行政主管部門頒發的《建築業企業一級項目經理資質證書》，可免試《建設工程施工管理》和《建設工程法規及相關知識》科目，只參加《專業工程管理與實務》1個科目的考試。
2.已取得建設行政主管部門頒發的《建築業企業二級項目經理資質證書》，可免試《建設工程施工管理》科目，只參加《建設工程法規及相關知識》和《專業工程管理與實務》2個科目的考試。
（三）已取得北京市頒發的《中華人民共和國二級建造師執業資格證書》的人員，可根據實際工作需要，選擇《專業工程管理與實務》科目的相應專業，報名參加「二級建造師相應專業考試」。
上述報名條件中有關學歷或學位的要求，是指經國家教育行政部門承認的正規學歷或學位。從事建設工程項目施工管理工作年限的計算截止日期為當年12月31日。
二級建造師執業資格考試分綜合考試和專業考試：
綜合考試包括《建設工程施工管理》、《建設工程法規及相關知識》兩個科目，這兩個科目為各專業考生統考科目。
專業考試為《專業工程管理與實務》一個科目，該科目分為6個專業，即：建築工程、公路工程、水利水電工程、礦業工程、機電工程和市政公用工程。

『柒』 我是船舶輪機工程專業畢業，現在做三管輪一職，想去考一級建造師，想知道有些什麼要求

一級建造師報考條件：級建造師執業資格考試
凡遵守國家法律、法規，恪守職回業道德，並答具備下列條件之一者，可申請參加一級建造師執業資格考試，（1）取得工程類或工程經濟類大學專科學歷，工作滿6年，其中從事建設工程項目施工管理工作滿4年； 這是最低要求，也就是你沒大專學歷是不能報考的，你現在的情況可以報個成教，自考的大專，必須是工程或者工程經濟類的專業，至於工作經驗這個找個相關單位開個證明就OK！這個也不需要什麼學費，夠報名條件了自己好好看書，報名考試（有考試費用.200多，各個地方可能有不同），考試過了可以找單位注冊就行，不過考試通過率很低，4個科目必須在2年內全部通過，否則要重新開始考試。
一建考試4個科目：項目管理，法規，工程經濟和一門實務課，只要是報名條件夠，報任何專業均可（一建有10個專業單項），教材書店和網上都有很多。祝你成功

『捌』 大家好，我是一名輪機工程中專畢業生，在海上跑了3年了，現在是二管輪證書，出於種種原因，不想再上船了，

可以試試去港口或者船廠，開拖輪。

『玖』 我學輪機工程，不知道就業前景怎麼樣

我真心的想罵一句樓上的是S B！！！輪機管理 顧名思義 是管理級 機艙抹油的版權是機工乾的 就業前景想必比樓上的那位哥們的工作好了不是多少倍╮(╯▽╰)╭ 好好學 學校是要好一點 不過大連海事和江蘇海事 出來上船的話是一樣的 只不過以後回陸地 本科有優勢 50歲當輪機長 我笑了 你這種人去50歲大管不知道能不能考到╮(╯▽╰)╭ 多年潛水 看到S B總是忍不住 不想讓 S B誤人子弟 樓主 努力學習 爭取早日當到輪機長 沒看到非誠勿擾上有個實習船長只有28歲嗎

『拾』 海員中專輪機工程專業。2010年參加海員三管輪適任考試，沒考過，現在過期了！當時只拿了機工證。有資

過期就只能重考了，所有科目都要考。沒過期就只要考沒過的科目