航空專業

❶ 航空專業的要求有哪些

面向全國招收應、往屆初、高中畢業生或同等學歷者（含職高、中專、技校、藝校），年齡15——22周歲，需面試、體檢合格。
報名條件：
（1）五官端正，膚色好，身體健康，身材勻稱，性格開朗，舉止端莊；
（2）身高要求：初中：女身高要求160cm~174cm；男身高要求170-185cm；
高中：女身高要求162cm~174cm；男身高要求172-185cm；
（3）體重要求：體重（kg）=「身高（cm）-110」±「身高（cm）-110」×10%；
（4）視力要求：眼球無變形，無色盲、色弱、斜眼，矯正視力1.0以上；
（5）面部、頸部、手部無明顯疤痕， 膚色好，無久治不愈的皮膚病；
（6）口齒清楚，普通話流利，英文發音基本准確，聽力不低於5米；
（7）行走正常無明顯的內、外八字；
（8）無精神病史及癲癇病史，肝功能正常，無腎炎、傳染病及各類慢性疾病；
（9）無犯罪史，無嚴重違紀史。
希望我的回答對你有幫助

❷ 國內有哪些大學有航空專業

三個重點
北京航空航天大學 南航 西北工業大學

還有 兩個 沈陽航空工業學院 南昌航空大學

還有民航類（民航總局直屬大學）
天津：中國民航大學
四川：中國民航飛行學院
北京：中國民航管理幹部學院
廣州 上海有民航職專

另外就是 近幾年剛成立的航空專業
清華大學 廈門大學 上海交通大學 西安交通大學 同濟大學 復旦大學 電子科技大學 還有天津大學

❸ 航空航天類包括哪些專業

科技的發抄展需要既能襲研究又懂得應用的科技人才，飛行器設計與工程專業屬於亦理亦工的學科。專業對學生數學、物理、模型等方面的要求比較高，學生畢業後的去向大致是航天局等科研單位、研究所，或民用航空公司。由於基礎學科是力學，這些學生還可前往一些企業擔任研發工作，如替企業設計沖床等。

❹ 航空專業哪個最好就業

航空專業都應該比較好就業吧
據航空運輸協會預測，中國將會成為民航業中發展最快、潛力最大的國家，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場。民航業的空前發展，為行業人才帶來了多樣化的職業機遇。
民航業迎來高速發展期。隨著我國放寬市場准入范圍，允許民營資本投資經營航空公司，以奧凱、春秋、鷹聯為代表的民營航空公司發展速度也一日千里。航空公司運量的增長、機場吞吐量的擴容、民營航空公司的進入，都帶來了對人才的需求。
近幾年隨著國內民航市場進一步開放，國外各大航空公司也紛紛進駐中國，各大外資航空公司、民營航空公司、民航業衍生的航空服務企業等都急需大量的基層管理人才和操作型人才。從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證

❺ 航空專業大學排名

航空航天專業的培養目標是培養具有較好數學、力學基礎知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結構設計與強度分析、試驗能力，能從事飛行器（包括航天器與運載端）設計、結構設計與研究、結構強度分析與試驗以及從事通用機械設計及製造的高級工程技術人員和研究人員。

最好的航空類學校介紹
長沙航空職業技術學院創辦於1973年，1998年3月升格為高等職業院校，隸屬於空軍裝備部，是全軍唯一一所國民教育性質的普通高校，主要承擔為軍隊裝備修理和地方經濟建設培養高素質技術技能人才的任務。

成都航空職業技術學院是四川省教育廳直屬公辦全日制普通高等學校，是經教育部批准設立的全國最早獨立舉辦高等職業教育的學校，是教育部首批批准成立的四川省第一所、全國首批國家示範性高等職業院校。

❻ 有航空專業嗎

要說航天，因為我國航空航天領域大多數總師都出自於這兩所院校！楊偉，唐長虹說明一切！用實力說話！哈工大的航空專業給了清華，清華又給了北航，實際上北航的航空專業就有哈工大的骨血。

❼ 航空專業最好的學校有哪些

包含航空專業的學校復有很多，在中國，制民航和航空基本可以算是兩個世界，中國民航大學和中國民航飛行學院才是民航內的最強院校，他們也都有空乘專業，而且在行業內影響力也最強。想要學習航空專業（空乘專業）的學生一般都是家裡有點錢，孩子學習又一般，家庭財力和個人資質又上不了正牌藝術院校的學生去的地方，那麼選擇一所好的中專學校至關重要，在擇校的時候一定要記住一個原則：適合！只有適合自己的，自己喜歡的，才會有興趣學下去，每個學校都有自己重點發展的專業孩子們也應該注意這點。

新領航教育南京交通科技學校航空專業有相關合作首先在家長們最為擔心的就業問題上得到了應有的保障，其次學校的資質、教學環境、師資團隊也有著良好的口碑，如果確實對這方面感興趣的話可以聯系咨詢我們的老師。

❽ 航空類專業大學排名

航空類專業大學排名？國內高校林立，報考的同學基本也集中在比較熱門的專業，對航天航空類大學感興趣的同學較少，畢竟這不是一個較為熱門的專業，報考航空航天類專業的同學也較少。但是對於熱愛航空航天類專業的同學來說，還是希望報考一個實力強悍且具有航空航天特色的學校。

下面讓我們來看一下國內實力強悍的航空航天理工類大學：

哈爾濱工業大學


哈爾濱工業大學位於黑龍江省哈爾濱市，是一所以理工科為主的大學，學校開設了航天學院，在國內航空航天類大學中口碑非常好。航天學院是我國第一個培養以培養高級航天專門人才和從事航天高技術研究為主的學院，師資力量非常的強。學校就是靠航空航天學院在短時間內迅速立足的，發展勢頭非常好，是國際宇航大學在亞洲唯一一所常設分校的依託單位。如果對航空航天專業感興趣的話，這所學校是最好的選擇之一。

西北工業大學


西北工業大學位於陝西省西安市，學校隸屬於我國工信部，是一所部級高校且具有國防軍工背景。學校不僅在航空航天領域有自己的建樹，在航海領域同樣也有著一席之地，因此學校是一所佔據著航空、航天、航海資源的重點大學。學校在無人機技術領域、地效飛行器領域都屬於國內首次成功研發，並且具備無人機整條生產線出口實力，擁有我國唯一的無人機特種技術國家重點實驗室。

北京航空航天大學


北京航空航天大學位於北京市，是一所當之無愧的具備航空航天實力的重點高校。學校這么好的資源是一所來自院校的合並和組建。學校的前身為北京航空學院，由清華大學、廈門大學、四川大學等八所學校的航空系組建而成，將各所院校的資源整合，逐漸開創了新中國第一所航空航天高等學府。學校的飛行技術、交通運輸工程、無人駕駛航空器系統工程等專業在國內的排名非常靠前。

南京航空航天大學


南京航空航天大學位於江蘇省南京市，是國內具備航空航天規模和實力的學校之一，學校的航空航天技術實力非常強。雖然學校的排名和規模沒有前面三所學校那麼好，但是學校的實力是得到了業內極好的認可的。就學校的航空航天類專業而言，在國內的排名靠前，不過也因為國內開設航空航天類專業的高校不多。但是在為數不多的學校裡面能夠脫穎而出也足以證明學校的實力。

❾ 大學航空專業有哪些

航空航天類專業包括飛行器設計與工程、飛行器動力工程、飛行器製造工程、飛行器環境與生命保障工程、探測制導與控制技術等主體學科專業。然而，無論是飛機還是航天飛行器，都是綜合科學技術的結晶，涉及材料、電子通訊設備、儀器儀表、遙控遙測、導航、遙感等諸方面。因此從廣義上講，材料科學與工程、電子信息工程、自動化、計算機、交通運輸、質量與可靠性工程等都是航空航天技術不可或缺的學科專業。隨著航空航天事業的迅猛發展，近年來又催生出航天運輸與控制、遙感科學與技術等新興專業。
一：飛行器設計與工程：飛行器設計與工程專業屬於工學大類，航空航天類。
簡單地講，飛行器設計與工程最主要指的就是對飛機、導彈等飛行器的設計，轟動世界的"阿波羅登月計劃"、"神舟"飛船等，都是本專業的傑作。這個廣泛的概念既包括飛行器整體的設計，也包括飛機的結構設計與研究。可想而知，這樣的工作肯定不像網上的軍事迷個性化地畫一些飛機設計圖那樣簡單有趣，而是需要在十分深厚的理論知識的指導下，綜合一切實際因素進行最優化設計的十分復雜繁瑣的工作。飛行器設計與工程專業一般設有飛行器設計、飛行力學與控制、直升機設計、空氣動力學、飛行器結構強度等專業方面，主要研究的是各種航天飛行器，包括人造衛星、宇宙飛船、空間站、深空探測器運載火箭、太空梭等空間飛行器及導彈的設計。本專業旨在培養具備較好數學、力學基礎知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結構設計與強度分析、試驗能力，能從事飛行器(包括航天器與運載器)總體設計、結構設計與研究、結構強度分析與試驗，並有從事通用機械設計及製造的高級工程技術人員和研究人員。本專業學生主要學習飛行器設計方面的基本理論和基本知識，受到航空航天飛行器工程方面的基本訓練，具有參與飛行器總體和部件設計方面的基本能力。
二：飛行器動力工程：飛行器動力工程專業屬於工學大類，航空航天類。
這個專業從廣義上講就是能源動力工程，而對於航空航天飛行器來講，就是飛機和火箭上的發動機。航空發動機是提供飛行器所需的動力裝置，被稱為"飛機的心臟"。航空航天簡單來講就是飛機、火箭。無論是什麼飛行器，最重要的部分就是發動機。對於一架飛機而言，往往發動機的成本佔了飛機總成本的一半，由此足見發動機的關鍵性。一個性能優越的發動機對於一架飛機的飛行性能的意義是不言而喻的，而發動機的製造技術又是飛機製造中難點中的難點。由於航空發動機的高性能、高精度、高可靠性的要求，無論是從發動機設計還是從發動機製造來講，都是十分復雜困難的問題。正因為如此，發動機又往往標志這個國家航空航天的能力。本專業學生主要學習有關飛行器動力裝置的基礎理論和基本知識，受到機械工程設計、實驗測試和計算機應用等方面的基本訓練，具有飛行器動力裝置及控制系統的設計、實驗和運行維護等方面的基本能力。需要提醒考生的是，學生應具備扎實的數學、物理等方面的理論知識，掌握外語、計算機等必備工具。學生對飛行器的燃料裝置感興趣，了解飛行原理;常研究宇宙飛船的燃料，關注飛機的新燃料;常搜集飛行器動力資料，對飛機動力系統感興趣，了解導彈動力裝置等等。飛行器結構圖模型
三：飛行器製造工程：飛行器製造工程專業屬於工學大類，航空航天類。
無論怎樣設計，產品都是需要最終製造出來。能夠設計出來的東西往往不一定能夠製造出來。因此，許多關鍵技術的制約瓶頸不是在設計能力上，而是在製造能力上。製造能力越強，可設計的空間就越大，技術水平就越高。製造技術不僅僅制約著飛機製造行業，更影響著國家製造業的整體水平，也就是標志著汽車、船舶、航空航天的製造能力。本專業旨在培養從事飛行器製造領域內的設計、製造、研究、開發與管理的高級工程技術人才和管理人才。本專業以一般機械製造工程為基礎，廣泛吸收各種先進技術和科學理論的成果，針對飛行器的特點研究各種製造方法的機理和應用，探求製造過程的規律，合理利用資源，經濟而高效率地製造先進優質飛行器的一門技術科學。它是實現人類航空航天理想，使先進的設計思想變成現實的重要保證。本專業學生主要學習自然科學基礎知識、製造工程基本理論和飛行器製造的基本理論和知識，並通過各種實踐性教學環節，培養學生運用所學的基本知識和技能，分析和解決飛行器製造工程中實際問題的能力。
四：飛行器環境與生命保障工程：飛行器環境與生命保障工程專業屬於工學大類，航空航天類。
本專業旨在培養具備航空、航天環境模擬及控制、生命保障系統設計與研究能力，能在航空航天領域從事環境控制與生命保障系統設計，在民用領域從事熱能利用、空調、供暖等系統設計的工程技術人才。該專業主要圍繞先進航空器技術、先進航天器技術、飛行器隱身技術、綜合環境控制和生命保障技術、飛行器控制技術、飛行器綜合可靠性技術等六個研究方向進行實驗基地建設。 未來的就業方向主要是航空類科研單位，飛行器生產公司的技術人員。本專業學生主要學習航空航天生理、空間環境工程、熱控系統理論、控制理論、人機系統工程等基礎理論，掌握從事航空航天環境模擬、控制與生命保障系統設計與研究所必需的基本知識和技能。