安徽條件好嘛

㈠ 安徽省論條件不如其他省，那為什麼總有外省的人過來工作

有可能是更窮的省份過來的呢？
或者安徽省的人才引進計劃吧。
不是安徽人，猜的。

㈡ 安徽和山東誰的社會經濟條件好要具體比較一下。。。

山東強於安徽
山東青島有世界名企，青島啤酒，海爾集團，奧克瑪鞋業，還有港口正在建造航母。安徽有什麼，就省會合肥還湊合。

㈢ 湖北跟安徽總體條件哪個好

安徽2007全年GDP7345.7億元，比上年增長13.9%，位列全國GDP排名第十四位,人均GDP達12015元,城鎮居民人均可支配收入11474,農民人均純收入3556元
湖北2007年，全省生產總值9150億元,人均生產總值超過1.5萬元,財政總收入1115億元,城鎮居民人均可支配收入11485元,農民人均純收入3997元

㈣ 安徽省與四川省哪個條件好

地理位置及交通方面安徽或許好一些，靠近經濟強省江蘇省、浙江省和上海。盡管如此，但是安徽並沒有沾光。
從GDP總量看，四川省明顯比安徽省高，但是，四川省區域大人口多，因此經濟收入不太高。
四川省的貧富差距太大，四川最窮的是甘孜，GDP總量才291億元，安徽黃山是最窮的縣城，比四川甘孜高兩倍多。

四川省比安徽省好的地方：
成都，明顯比合肥好
重慶，明顯比合肥好
綿陽，比馬鞍山好
德陽，比馬鞍山好
宜賓，比馬鞍山好
南充，比馬鞍山好
瀘州，比宿州好
達縣，比宿州好
樂山，比宣城好
涼山自治州，比宣城好
內江，比宣城好
自貢，比宣城好
安徽省比四川省好的地方：
黃山，比甘孜、阿壩、巴中、雅安好
池州，比甘孜、阿壩、巴中、雅安好
淮北，比甘孜、阿壩、巴中、雅安、廣元好
淮南，比甘孜、阿壩、巴中、雅安、廣元、資陽好
銅陵，比甘孜、阿壩、巴中、雅安、廣元、資陽、攀枝花、遂寧好
亳州，比甘孜、阿壩、巴中、雅安、廣元、資陽、攀枝花、遂寧、廣安、眉山好
六安，比甘孜、阿壩、巴中、雅安、廣元、資陽、攀枝花、遂寧、廣安、眉山好
宣城，比甘孜、阿壩、巴中、雅安、廣元、資陽、攀枝花、遂寧、廣安、眉山好
宿州，比甘孜、阿壩、巴中、雅安、廣元、資陽、攀枝花、遂寧、廣安、眉山、自貢、內江、涼山自治州、樂山好
蚌埠，比甘孜、阿壩、巴中、雅安、廣元、資陽、攀枝花、遂寧、廣安、眉山、自貢、內江、涼山自治州、樂山、達縣、瀘州好
阜陽，比甘孜、阿壩、巴中、雅安、廣元、資陽、攀枝花、遂寧、廣安、眉山、自貢、內江、涼山自治州、樂山、達縣、瀘州好
滁州，比甘孜、阿壩、巴中、雅安、廣元、資陽、攀枝花、遂寧、廣安、眉山、自貢、內江、涼山自治州、樂山、達縣、瀘州好
安慶，比甘孜、阿壩、巴中、雅安、廣元、資陽、攀枝花、遂寧、廣安、眉山、自貢、內江、涼山自治州、樂山、達縣、瀘州好
馬鞍山，比甘孜、阿壩、巴中、雅安、廣元、資陽、攀枝花、遂寧、廣安、眉山、自貢、內江、涼山自治州、樂山、達縣、瀘州好
蕪湖，比甘孜、阿壩、巴中、雅安、廣元、資陽、攀枝花、遂寧、廣安、眉山、自貢、內江、涼山自治州、樂山、達縣、瀘州、南充、宜賓、德陽、綿陽好
合肥，比甘孜、阿壩、巴中、雅安、廣元、資陽、攀枝花、遂寧、廣安、眉山、自貢、內江、涼山自治州、樂山、達縣、瀘州、南充、宜賓、德陽、綿陽好

㈤ 安徽新華教學條件好不好

學習環境挺好的。

㈥ 安徽蚌埠好嗎適合發展嗎哪裡經濟條件怎麼樣生活水平好嗎在哪裡工作需要什麼硬體，男女不限，暢所

蚌埠是一個三線小城，地處南北分界線，本地人飲食偏甜、辣，氣候四季分明，夏季哪都熱，但也沒有號稱火爐的地方熱，冬季最低溫度一般在零下5度，短時間會有零下7、8度，沒有暖氣供應，個別單位照顧職工有。工資不高，消費水平也一般，物價適中，是個宜居的地方，整個安徽如果你都去過，會覺得蚌埠從各方面來說都還不錯的，另外，蚌埠是安徽第一個設市的城市，本地人長期以來對蘇杭滬比較有好感，比起其它地方的人，可能偏洋氣點，所以文體明星一直都在出。
工作就難說了，看你自己本身技能，有文憑有技術有本領到哪都能較好的生存。

㈦ 安徽的六安和安徽的宿州哪個條件比較好點

六安條件好些

㈧ 安徽跟福建那邊條件好

當然是福建啊！什麼都不看，福建沿海也肯定比較好的有優勢。比的話省會合肥gdp都沒福州高，更比不上廈門了

㈨ 安徽地理位置那麼好，為什麼會經濟落後

安徽的地理位置，真的很好嗎？

當我們討論一省一市先天地理環境優越與否的時候，往往討論的是以下幾點因素：

1、與海洋的距離：其實准確說，應該是距離最近的大型港口的距離。現階段世界范圍內物流運輸，海運以其高性價比占據絕對優勢。世界主要發達國家與地區，如美國、歐洲、日韓、澳洲等地區，全都沒有跳脫開這一基本規律。這也是為什麼中國的區域經濟格局，自東向西呈現階梯式弱化的根本原因。

2、黃金航道：其實這一點和上一點是相通的，作為不直接沿海的內陸省份，生產的工業製品如何進行出口貿易呢？雖然公路和鐵路也能夠分擔一部分的物流需求，但是最高性價比的依舊還是內河航運。長江的上中下游，分別誕生了重慶、武漢、南京和上海這樣的超級城市。

3、地形條件：最適宜人類聚集和商業活動的，當然是平原地形。在農業文明時代，平原可以提供更多的耕地，從而養活更多的人口。到了商業文明時代，平原可以提供更多的商業和住宅用地，方便經濟的發展。

單獨把以上三條哪一條單獨拎出來，安徽的地理條件似乎都是非常優越的：首先是與海洋的距離只隔著一個江蘇省，相比其他中西部省份絕對位置更靠西；其次是長江、淮河兩條重要河流穿省而過，其中長江是中國最黃金的貨運航道；最後是全省平原比例超過55%（淮河平原+沿江平原）。

「窮鄰居」的日子，並不好過

中國民間有種說法，叫做再窮也要和富人混在一起。換而言之，我們可以理解成為，窮人要和富人做鄰居。但是窮鄰居的日子，往往過得都不是多好。

最典型的案例，就是環京津的河北。其實河北放在全國范圍內，並不能算是窮鄰居，只是和京津一比，自然是相形見絀。若論地理位置的優越，河北只怕是絲毫不遜色於安徽。

首先是河北本身就是沿海省份，雖然區域內最好的港口劃在了天津，但是河北依舊有唐山、秦皇島、滄州三市直接沿海。經濟總量上，按照2017年的全國省份排名，河北比安徽高上五個位次。論交通，由於直接環繞京津（所有京字頭鐵路線必經河北網狀散開），所以河北無論在普鐵還是高鐵時代，鐵路密度都位居全國省份前列。

為什麼河北地理位置這么「優越」，始終沒發展起來呢？其實背後的道理，和安徽的情況是非常相似的。在區域資源總量（含人口）相對固定的前提下，區域經濟中心城市的數量和體量，是完全可以預估的。這時就看誰跑得快，獲得先發優勢了，你甚至可以理解成為，這是城市和省份的經濟階層。依照華北地區的資源情況，能夠供養北京這樣一座超級城市已屬不易，天津目前都還處於供給不足的局面。

長三角雖然情況比京津冀好上不少，但是已經同時供養著上海、南京、杭州、蘇州、無錫、寧波等多個一二線城市，且這些城市之間的競爭也十分白熱化。按照官方統計，安徽是長三角城市的最主要人口流入來源省份。

所以與其說安徽沒能夠發展起來，倒不如說許多安徽人，已經通過成為新上海人、新江蘇人和新浙江人的方式，完成了他們的自我實現。

㈩ 安徽好嗎

安徽現在是中國的中部崛起省，不論是經濟還是發展都名列前茅。
安徽現在有新橋國際機場 4E級的，其它省有嗎？
安徽現在有高速高鐵站，北京上海不算，其它省有嗎？
安徽的江淮汽車，奇瑞汽車，其它省難道不開嗎？
海爾集團安徽合肥基地，你們不用啊？格力集團安徽合肥基地，你們家沒有空調嗎？
合肥可以劃分巢湖市，以及北邊的淮南市，六安市。其它省有能力增肥嗎？
現在華東地區乃至整個中國，哪個省在執行城鄉一體化，小市劃大市、除了安徽
有幾個省敢這么做的？你看看那些。湖南、四川、貴州、雲南、江西、你們天天
跟在安徽後面做什麼？自己不知道丟人人家還嫌丟人呢。
說安徽不行的，帶種的這輩子你就別用安徽產的東西。你們的牙膏，洗發露、沐浴露
自己看看是不是安徽聯合利華產的。