填空題路基路面課程

❶ 路基路面課程設計

瀝青路面施工方案 瀝青路面施工方案 1、 工程概況： 1.1.概況： 道路瀝青路面工程，支路1路面長491.97米，路幅寬16米；支路2路面長308.22米，路幅寬16米.道路設計面層採用瀝青混凝土路面，厚度為7cm，分兩層施工，用攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓、成型。我施工段路面施工採用集中拌料的施工法，加強對施工中的材料、施工技術、質量、安全要素的控制，以達到優質高效的完成施工任務。 1.2.主要工程量： 工程量為:支路一4919.7平方米;支路二3082.2平方米。 2、編制依據： 2.1.《道路工程施工合同》； 2.2.《道路工程實施性施工組織設計》； 公路瀝青路面施工技術規范 Technical Specification for Construction of Highway Asphalt Pavements JTG F40—2004 主編單位：交通部公路科學研究所 批准部門：中華人民共和國交通部 實施日期：2005年01月1日 交通部關於發布《公路瀝青路面施工技術規范》的公告 現發布《公路瀝青路面施工技術規范》(JTG F40—2004)，自2003年6月1日起施行，原《公路瀝青路面施工技術規范》(JTJ 032--94)與《公路改性瀝青路面施工技術規范》(JTJ 036—98)同時廢止。 《公路瀝青路面施工技術規范》(JTG F40—2004)由交通部公路科學研究所主編，標準的管理權和解釋權歸交通部，日常的具體解釋和管理工作由交通部公路科學研究所負責。 請各有關單位在實踐中注意積累材料，總結經驗，及時將發現的問題和修改意見函告交通部公路科學研究所(北京市海淀區西土城路8號，郵編100088)，以便修訂時參考。 特此公告。 中華人民共和國交通部 二○○四年九月四日

❷ 路基路面課程怎麼設計啊要有具體步驟啊

主要內容如下：
1、第一步，選線（紙上定線）
2、如果可以去現場的話，第二步根據紙上版定線，再權進行實地選線。然後對選線進行調整。
3、選線完成後，進行平面圖繪制，然進行平曲線一覽表計算。
4、縱斷面圖繪制，包括豎曲線的設計。
5、橫斷面圖繪制。
6、根據繪制的平、縱、橫進行土石方計算表計算。
7、進行橋涵設計。
8、路面結構設計，如底基層、基層、面層厚度及材料選擇等。
9、設計說明書編制。
如還有什麼疑問，可以聯系我。

❸ 誰幫我解決幾個填空題哦 路基路面的 非常感謝

自己看看吧
一、填空題
1、我國瀝青及瀝青混合料氣候分區採用的指標有：高溫指標、低溫指標和雨量指標

2、影響路基壓實的因素有土質、含水量、壓實機具、壓實方法施工中控制含水量是關鍵。

3、路面結構可分為：面層、基層、墊層三層。

4、瀝青混合料按照強度構成原理可以分為密實型和嵌擠型兩大類。

5、石灰土強度形成的機理主要是離子交換、結晶作用、火山灰作用和碳酸化作用四種結果。

6、水泥混凝土路面的主要破壞形式有斷裂、唧泥、錯台、拱起。

7、表徵土基承載力的參數指標有回彈模量E0 地基反應模量K CBR 。

8、邊坡滑塌的兩種情況是滑坡、溜方

9、水泥混凝土路面的橫向接縫有縮縫、脹縫、施工縫。

10、鋪草皮主要有種草、鋪草皮、植樹等形式，可根據土質、坡率、流速等具體情況選用。

11、公路自然區劃在全國范圍內分為__7___一級區、___33____二級區和___19___副區。

12、路面使用性能評價指標包括行駛質量、承載能力、路面損壞、抗滑能力。

13、瀝青混合料疲勞試驗採用控制應力、控制應變。

14、路基幹濕類型乾燥、中濕、潮濕、過濕。

15、路基邊坡穩定性分析方法力學分析法、工程地質法。

16、路面管理系統分為網級管理、項目級管理兩個層次。

17、從路面結構的力學特性和設計方法的相似性出發，將路面劃分為柔性路面、剛性路面、半剛性路面三類。

18、依據土的顆粒組成特性公路用土分為巨粒土、細粒土、粗粒土、特殊土。

19、水泥混凝土加鋪層按照設置方式分為結合式、直接式、分離式。

20、擋土牆構造包括 牆背、牆面、牆趾、牆踵 和 牆背傾角。

21、路面使用性能主要包括功能、結構、安全三個。

22、按照基深和填挖情況路基可分為路堤、路塹和半填半挖路基。

23、路面可分為高級路面、次高級路面、中級路面、低級路面。

24、柔性路面設計理論為雙圓均布荷載作用下的彈性層狀體系理論。

二、選擇題

1、下哪種材料按照有關規定處理後用於路堤填築（ B 黃土 ）

2、下面哪種排水設施主要作用是將可能停滯在路基范圍內的路面水排除（ D 邊溝 ）

3. 路基幹濕是根據（ B 路基土的分界稠度 ）確定

4、下面哪種排水設施主要作用之一是將路基范圍內地下水位降低（ D 滲溝 ）

5、我們平時習慣稱為「二灰土」的基層是屬於（ A 石灰工業廢渣穩定類 ）

6．適用於各級公路粒料基層和底基層的是（ C級配碎石 ）

7、為使瀝青面層與非瀝青材料基層良好結合，在基層上澆灑的瀝青薄層稱為（ A 透層 ）

8、下面哪種防護屬於對沿河堤河岸沖刷的間接防護（ D 丁壩 ）

9、某二級公路的邊坡基本穩定，坡面只有輕微沖刷，最適合的坡面防護（ B 植物防護 ）

10、瀝青路面粘層作用是（D使瀝青層與瀝青層之間結合良好 ）

11.下面有關水泥混凝土路面橫縫說法錯誤的（ C普通混凝土路面橫向縮縫宜採用斜縫 ）

12、冬期開挖路塹必須（ B 從上往下 ）

三、簡答題

1、路基為什麼要充分壓實？壓實標准如何確定？

答：提高填料的密實度，減小孔隙率，增強填料顆粒之間的接觸面，增大粘聚力或嵌擠力，提高內摩阻力，減小形變，為正常工作提供良好的基礎。1、確定採用標准干密度的方法。2、達到要求的壓實度

2、簡述混凝土路面設置基層的目的？

答有效防止唧泥沖刷現象的發生，且可以提高基礎的綜合回彈模量，輕微減小混凝土板厚度

3、簡述石灰穩定土強度形成機理及影響因素？

答：機理：在土中摻入適量的石灰，並在最佳含水量下拌勻壓實，使石灰與土發生一系列的物理、化學作用，，從而使土的性質發生根本的變化。一般分為四個方面，1、離子交換作用2、結晶硬化作用3、火山灰作用4、碳酸化作用 影響因素：土質、灰質、石灰劑量、含水量、密實度、石灰土的齡期、養生條件

4、簡述路基濕度的主要因素？

答：大氣降水、地下水、地面水、水蒸氣凝結水、薄膜移動水

5、簡述常用路基加固設施有哪些？

答：路基加固設施，主要有邊坡坡面防護、沿河路堤河岸沖刷防護與加固、路基的支擋工程，此外也包括路肩加固，以及濕弱地基的加固處治。

6、簡述自然因素對路基路面的影響？

答：自然因素主要是地形、氣候、水文與水文地質、地質條件、植物覆蓋等影響路基穩定性。氣溫可以引起路面裂縫，水浸濕路基可因其強度和穩定性的下降，使路基失穩，引起塌方、滑坡等病害。路基沉陷、沖刷、坍塌、翻漿，瀝青路面鬆散、剝落、龜裂等病害。都不同程度地與地表水和地下水的侵蝕有關。

7、簡述路面結構狀況調查的主要內容？

答：對路面結構損壞情況進行分析和路面使用性能進行預估

8、簡述水泥混凝土強度形成機理及影響因素？

答：機理：在利用水泥來穩定土的過程中，水泥、土和水之間發生了多種非常復雜的物理化學作用，從而使土的性能發生了明顯的變化。這些作用主要有：1、水泥的水化作用2、離子交換作用3、化學激發作用4、碳酸化作用。影響因素：土質、水泥的成分和劑量、含水量、施工工藝過程。

9、影響路基路面穩定性因素？

答：影響路基穩定性的因素主要包括自然因素和人為因素。自然因素主要是地形、氣候、水文與水文地質、地質條件、植物覆蓋等。人為因素主要指荷載作用、路基結構、施工方法、養護措施。此外還有沿線附近的人為設施如水庫、排灌渠道、水田以及人為活動等。

10簡述如何進行一般擋土牆的穩定性驗算？

答：1、計算強身重W及力臂Zw 2、抗滑穩定性驗算 3、抗傾覆穩定驗算 4、基底應力與偏心距驗算 5、強身應力驗算

11、簡述公路自然區劃原則？

答：1、道路工程特徵相似性原則2、地表氣候區域差異性原則3、自然氣候因素既有綜合又有主導作用的原則

12、簡述影響路基壓實效果的主要因素？

答：1、土的含水量2、土的性質3、壓實功能4、碾壓時的溫度5、壓實土層的厚度6、地基或下承層強度7、碾壓機具和方法

13、簡述石灰穩定類基墊層施工工序？

答：1、備料石灰與土2、按要求混合料配比3、路拌法施工要滿足攤鋪、拌合與灑水的要求4、場拌法施工要滿足拌合與攤鋪的要求5、整形6、碾壓7、養生

四、綜述題

1、瀝青路面結構組合設計時應遵循的原則？

答：1、適應行車荷載作用的要求2、注意各相鄰結構層間的互相影響3、適當的層數和厚度4、在各種自然因素作用下穩定性好。

2、4.5H法確定圓心輔助線步驟？

答：1、確定F點2、確定M點3、計算B1、B2、4、確定I點5、連接I點和M點延長即的圓心輔助線

3、水泥混凝土路面板厚度確定步驟？

答：1、通過調查預測確定初期交通量和交通組成，以及設計使用年限內交通量的年平均增長率2、根據路基土質和水溫狀況、路面材料性質與供應情況以及交通繁重程度，初擬路面結構斷面3、通過試驗確定路基、墊層和基層的回彈模量4、對混凝土混合料配合比設計確定混凝土的設計彎拉強度和彎拉彈性模量5、計算板邊緣中點處的溫度疲勞應力6、計算荷載疲勞應力7、荷載疲勞應力與溫度疲勞應力之和不得超過混凝土板的設計彎拉強度。否則重新初設板厚

❹ 道路與鐵道工程專業課請問學習「道路工程」，「道路勘測設計」和「路基路面工程」這三門專業課需要怎麼樣

前兩個一定可以。第二個可能需要點測量計算
第三個稍微需要一些力學計算，但是不至於學不會。道路在土木行里還是對力學要求最低的。

❺ 道路工程考試內容太多了，哪有專業的練習題呀

道路工程包括路基路面工程、橋梁工程、隧道工程等多個方面的專業知識，因此相對較難。其中最困難的是內容多，分數比較分散，除了道路路線設計之外，專業知識分值比例相近。

專業知識分值比列

如果你想充分了解這些知識，那麼如果沒有兩三年的復習時間，就很難完全掌握考試內容。那麼，最好的方法是在最後一段時間里做更多與考試相對接近的模擬題。就像其他專業資格考試一樣，因為是剛恢復考試，今年考試應該比較簡單，能夠快速理解問題的類型，掌握試題的方向，成功率很大。

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❻ 路基路面工程前三章考試題

1巨粒土包括漂石(塊石)土和卵石(小塊石)土，有很高的強度和穩定性，是填築路基很好的材料。級配良好的礫石混合料，由於粒徑較大，內摩擦系數也大，容易壓實，其強度和穩定性能很好地
滿足要求；級配不良的礫砂混合料，不容易達到規定的密實程度。
砂土無塑性，透水性強，毛細水上升高度很小，具有較大的內摩擦系數，採用砂土修築路基，強度和水穩性均較好。但砂土由於粘性小，易於鬆散，壓實困難，需用振動法才能壓實，經充分壓實的砂土路基壓縮變形小。在有條件時，可摻加一些粘土，以提高其穩定性，改善路基的使用質量。
砂質土既含有一定數量的粗顆粒，具有足夠的內摩擦刀，又含有一定數量的細顆粒，使其具有一定的粘聚力，其強度和穩定性等都能滿足要求，是修築路基的理想材料。例如：細粒土質砂土，其顆粒組成接近最佳級配，滲水性好，不膨脹，遇水不粘著，雨天不泥濘，晴天不揚塵，在行車作用下，易被壓實成平整堅實的路基。
粉質土含有較多的粉土顆粒，干時雖有粘性，但易於破碎而揚塵，濕時容易成為流動狀態。粉質土的毛細水上升高度大(可達1.5m)，在季節性冰凍地區容易造成凍脹、翻漿等病害。粉質土屬於不良的公路用土，應盡量避免使用。如果無法選擇，只能用粉質土填築路基，則應採取技術措施改良土質，並加強排水，採取隔離水等措施。
粘質土中細顆粒含量多，內摩阻角小而粘聚力大，透水性小，吸水能力強，具有較大的可塑性、粘結性和膨脹性，毛細水上升現象顯著。粘質土乾燥時堅硬，不易破碎，浸濕後水分不易揮發，承載能力降低。粘質土需要在最佳含水量條件下，充分壓實，並做好排水設計，才能達到強度和穩定性要求。在季節性冰凍地區，在不良水溫狀況下，應採取措施防止粘質土路基出現凍脹、翻漿病害。
高液限土的塑性指數與液限都很高，其工程性質與一般粘質土相似，但受粘土礦物成分影響較大，如粘土中含高嶺石其性質最好，含伊利石次之，含蒙脫石最差。重粘土不透水，粘聚力極強，膨賬性和塑性都很大，乾燥時很堅硬，施工時難以挖掘與破碎。
總之，作為路基材料，砂質土最優，粘質土次之，粉質土最差。重粘土，特別是蒙脫土，都是不良的路基土。除此之外，對於特殊土類，如黃土、膨脹土、腐殖土等，均不得直接用於填築路基。
路床是路基的一部分，分為上路床和下路床。
2指路面底面以下0.80m范圍內的路基部分。在結構上分為上路床(0～0.30m)及下路床(0.30m～0.80m)兩層。
3第1.0.1條 區劃的目的為區分不同地理區域自然條件對公路工程影響的差異性，並在路基、路面的設計、施工和養護中採取適當的技術措施和採用合適的設計參數，以保證路基、路面的強度和穩定性，特製定本標准。第1.0.2條 區劃的原則和方法自然區劃以自然氣候因素的綜合性和主導性相結合為原則，採用地理相關分析為基礎的主導標志法，從分析自然綜合情況與公路工程的實際關系出發，選出具有分區意義的主導標志。在確定區界時，還需進行地理相關分析對區界進行修正，以求其同一區內有相似的公路工程自然環境。但綜合性或主導因素原則，均應遵循地帶性和分地帶性理論。第1.0.3條 區劃的分級為使自然區劃便於在實踐中應用，結合我國地理、氣候特點，將全國的公路自然區劃分為三個等級。一級區劃首先將全國劃分為多年凍土、季節凍土和全年不凍三大地帶，再根據水熱平衡和地理位置，劃分為凍土、濕潤、干濕過渡、濕熱、潮暖、乾旱和高寒七個大區。二級區劃是在一級區劃的基礎上以潮濕系數為主進一步劃分。三級區劃是在二級區劃內劃分更低一級的區域或類型單元。本標准僅規定一、二級區劃，其具體劃分詳見」中華人民共和國公路自然區劃圖「。第1.0.4條 標准適用范圍本標准為在公路規劃、設計中考慮不同地理區域的自然條件對公路工程的影響，特別為在路基、路面的設計、施工、養護中確定技術措施和設計參數提供了依據，適用於新建和改建的公路工程。第1.0.5條 區劃的採用各級自然區劃在具體使用時應結合當地特點，特別在各區的分界處，應根據本標準的有關規定論證確地，三級自然區劃由各地按有關規定自行劃分。