逆向造型課程

㈠ 請問關於汽車安全系統的有什麼專業

汽車安全系統是一個比較具體的概念,國內尚未有這么具體的專業,或者可以從汽車相關類的專業下手,目前汽車的相關專業有:

1、汽車電器工程師
培養目標：
掌握汽車電子電器系統的理論知識，掌握汽車電子電器系統安裝、調試、檢測、維修技能，能夠從事汽車生產、汽車維修及銷售部門汽車售後服務問題的高級應用型專門人才。
課程設置：
英語、大學語文、計算機應用基礎、高等應用數學、機械制圖、機械加工基礎、機械設計基礎、電工學、數字電路與模擬電路、汽車電器與電路、汽車電控技術、汽車構造、汽車理論與發動機原理、汽車網路技術、汽車電器安裝與調試、汽車電控系統故障檢測與維修。
實踐環節：電工電子技術實驗、汽車構造實習、汽車電器設備實習、汽車檢測實習、汽車故障診斷檢修實習、汽車電子控制實習、單片機技術實習等。
畢業去向：
畢業生可在汽車研究院、汽車生產、汽車維修及銷售部門工作。
2、工業產品設計（工業CAD方向、動畫設計方向、逆向工程技術方向）
培養目標：
掌握工業產品設計基本理論和基本技能，具有一定設計能力，能夠直接從事相關工作的高級應用型技術人才。
工業CAD方向：
主要從事產品設計，設計的內容主要包括產品的功能設計、整體造型、細節、色彩、材質、生產工藝、材料的選擇，以及在銷售環節如何將產品展示給消費者。該專業在引進Pro/E、SolidWorks等國際認證證書的基礎上，著重培養學生的實用產品開發、產品造型設計等能力，學生畢業後可以從事眾多領域的工業產品設計。
動畫設計方向：
培養在工業產品造型設計的基礎上，掌握工業產品動畫模擬技術，學生畢業後不僅可以從事工業產品的造型設計，還可以從事工業產品功能動畫模擬、廣告動畫設計、影視動畫設計等相關動畫行業的工作。
逆向工程技術方向：
隨著數字化技術的發展、利用先進測量和CAD技術來實現產品實物的逆向工程設計，已成為產品設計領域的一個研究熱點，本專業通過學習CAD技術和逆向工程技術，使學生不僅具備工業產品三維造型的能力，而且具備產品再設計的能力。學生畢業後可以從事各行各業的產品設計、逆向設計、測繪等相關工作。
課程設置：
英語、大學語文、計算機應用基礎、高等數學、機械制圖、工程力學、工程材料、製造工藝、機械基礎、汽車構造、美術學、工業產品設計、工業產品造型、計算機輔助設計、現代設計方法、動畫創作、逆向工程技術等課程。
實踐環節：
金工實習、模擬車設計、工業產品專業課程設計（工業CAD方向）、動畫綜合設計（動畫方向）、逆向工程綜合設計（逆向工程技術方向）、畢業實踐、畢業設計等。
畢業去向：
從事工業產品設計、傢具設計、室內設計、展示設計、工業產品運動動畫模擬、影視動畫、廣告動畫等眾多領域的設計工作。

3、汽車技術服務
培養目標：
培養德、智、體、能全面發展，具有一定理論基礎和扎實的實踐技能，能適應現代汽車銷售、改裝和裝飾、運用和維修等工作需要，可從事汽車技術服務與營銷、汽車鑒定評估及檢測、維修等各項工作的應用型高級工程技術人才。
課程設置：
法律基礎與思想道德修養、大學語文、高等應用數學、英語、計算機應用基礎、汽車機械基礎、機械制圖、電工電子技術、汽車構造、汽車電器與電路、汽車電子技術、汽車檢測技術、汽車使用技術、汽車專業英語、汽車與配件營銷、汽車維修、汽車保險與理賠、二手汽車評估。
實踐環節：
汽車構造實習、汽車電器與電控技術實習、汽車檢測技術實習、汽車故障診斷實習、汽車檢修實習、汽車與配件營銷實習、汽車技術服務實踐。
畢業去向：
從事汽車維修、汽車檢測、汽車生產、汽車營銷、汽車鑒定評估、汽車改裝、汽車管理及其它汽車行業的多種工作。

4、汽車應用技術
培養目標：
培養德、智、體、能全面發展，掌握汽車檢測與維修技術基本理論、各種專用檢測儀器的檢測原理、電控汽車的工作原理，掌握檢測和排除汽車發動機、底盤的典型故障的操作技能，並能夠從事汽車檢測與維修組織與管理的應用型專門人才。
課程設置：
法律基礎與思想道德修養、大學語文、高等應用數學、英語、計算機應用基礎、汽車機械基礎、機械制圖、電工電子技術、汽車與配件營銷、汽車電控技術、汽車構造、汽車電器與電路、汽車檢測技術、汽車專業英語、汽車維修、現代汽車故障檢修。
實踐環節：
汽車拆裝實習、電子技術課程實驗、汽車電器設備實習、汽車維修工藝實習、汽車檢測維修實習、汽車檢測裝備實習、現代汽車電控技術實習、綜合實習。
畢業去向：
從事汽車檢測、汽車維修、汽車生產、汽車營銷、汽車管理及其它汽車行業的多種工作。

5、數控技術
培養目標：
培養德、智、體全面發展，掌握數控理論，了解現代製造裝備和現代製造技術，能夠從事數控設備的研究、製造和應用的高級技術人才。
課程設置：法律基礎與思想道德修養、大學語文、高等應用數學、英語、計算機應用基礎、機械制圖、電工電子技術、工程力學、機械基礎、製造工藝、測量技術、3D建模、數控機床電氣控制、數控機床原理、數控加工編程與操作、CAM軟體的應用、特種加工技術、機器人控制、工業機器人技術。
實踐環節：
金工實訓、數控模擬實訓、數控機床操作實訓、線切割電火花實訓、電工電子技術實訓、智能控制實訓、快速成型技術實訓、機器人控制實訓、社會實踐、畢業實踐、畢業設計。
畢業去向：
從事機械加工與設計，從事數控、機電和自動化工作，從事機械製造業先進設備和工業機器人的操作、維修及改造等多種工作。

6、數控技術
培養目標：
培養德、智、體全面發展，掌握數控基本理論，了解現代數控加工設備和使用方法，掌握基本的CAD/CAM技術，能夠在生產一線從事數控設備管理、使用的高級技術人才。
課程設置：
法律基礎與思想道德修養、大學語文、高等應用數學、英語、計算機應用基礎、機械制圖、電工電子技術、工程力學、機械基礎、製造工藝、測量技術、3D建模、數控機床電氣控制、數控機床原理、數控加工編程與操作、CAM軟體的應用。
實踐環節：
金工實訓、數控模擬實訓、數控機床操作實訓、線切割電火花實訓、社會實踐、畢業實踐、畢業設計。
畢業去向：
在機械、電子電氣、工礦等企業從事機械設備的維護及改造，電子電氣設備與數控設備的製造、編程與加工，數控設備設計與開發，生產技術管理等崗位的技術工作。

7、機電一體化（工業機器人方向）
培養目標：
面向工業生產企業，牢固掌握工業機器人的基礎理論知識、原理，機器人的控制和結構設計、製作，了解人工智慧，能從事自動化控制、機器人製作、企業生產自動化管理等工作的高級應用人才。
課程設置：
實用計算機、高等數學、數值分析與matlab應用、機械制圖、液壓與氣動、機械CAD、面向對象程序設計、微機原理、自動控制、機器人感測器與檢測、人工智慧、工業機器人技術、機器人語言編程、特種機器人等相關課程。

㈡ 如何在美術欣賞課中培養學生自主性學習能力問卷

學生在自主探究中學習，教學在自主探究的形式中開展，是現代教育理念的核心，是培養學生綜合能力和創新精神最有效的途徑。我在教學中，無論繪畫課，還是手工課，甚至欣賞課都讓學生既動手又動腦，激活學生的多種感覺器官。常言道：眼明手快、心靈手巧，這說明技能與感知、觀察、記憶、思維等關系密切。我認為我們美術教師更應該放開手腳、轉變教育觀念，把課堂還給學生，給學生留下充足的時間、空間和機會，放手讓學生大膽地去看、去想、去畫，在這一系列的過程中，學生既掌握了學習方法，又獲取了知識，而且還培養學生自主探究的能力和自主創新的意識。
一、激發了學生主動參與的興趣
激發興趣：「興趣是最好的老師」，是學生探求知識、發展思維的巨大動力，也是培養學生主動參與意識的有效途徑。興趣激發的方法很多，我們依據現行美術教材體系，從中高段美術教材的挖掘入手。
學生的認識過程和情感過程是有機的整體。在教學中，依據教學內容，藉助幻燈、錄音、錄像等現代化教學手段，運用音樂、影視、圖片等藝術資料，創造一個寬松、和諧、活躍的課堂氣氛。不僅可以豐富、映證和深化教學內容，而且可以調動學生的情緒，引發學生積極主動探求知識的興趣。例如，《夢幻中的城堡》教師藉助電教，讓學生欣賞動畫片中的城堡。老師提問：在觀看動畫片的過程中，那些東西你認為最漂亮？學生很快就答上來。接著，我又問學生：「你喜歡什麼樣子的城堡呢？」意境的創設使學生們一下子活躍起來，各抒已見。在這種良好的情境中，我因勢利導地引入了新課。實踐證明，創設一定的情境，不僅可以激發學生學習興趣，而且可以達到「曲徑通幽」之效。
四年級美術《 我是一個汽車設計師》這一課，我設計一個教師的演示環節，首先我給學生一個簡筆畫的汽車，讓學生說一說這個是什麼汽車，然後讓學生展開想像，你想把這個汽車設計成什麼樣子的。讓學生去想像，激活了學生的創造思維：「現代潛水艇的汽車」、「 插上翅膀不用燒油的汽車」 、「帶太陽能的汽車」 。。。。。。，教師給了學生一個自主發揮想像的空間，拓寬了學生的想像力和創造力。充滿激情的、生動形象的、具有優美節奏感的語言定能把課上得情趣盎然。
二、調動了學生的有效思維，保持學生自主學習的動力
學生有了參與的興趣、能力，還必須有參與機會，否則一切都成了「無本之木」。
1、選擇創作途徑
（1）觀察比較法。
中高段學生的觀察力比低段學生已有了很大的提高，前者已經能自覺地、自主地觀察事物、分析異同。學生在繪畫中觀察比較自然和具體對象後，思維就有素材，接著以自身體驗進行繪畫就能達到水到渠成的效果。例如，《千奇百怪的帽子》這一課時，我提前准備好一定漂亮而奇特的帽子，刺激學生的眼球，引起學生的高度重視。然後，讓學生觀察：「老師今天有什麼樣的變化？」這頂帽子和我們生活中的帽子又有什麼不同?通過觀察比較學生們知道了，這頂帽子比我們現實生活中的帽子又多了更多的裝飾性。又如四年級的《自行車》一課，可以先讓學生看看生活中的自行車，再看看畫家筆下的自行車，兩者進行比較，感知畫面的處理、提煉，最後學生自己創作作品。
（2）玩做結合法。
學生天性愛玩，根據他們這一心理特點，讓學生在玩中培養感性認識，實現自我表現的願望，這一點十分重要。例如《愉快的春遊》一課，可選擇一個春意洋洋的一天，讓學生去郊外，觀察春天和冬天有什麼樣的……寓教於樂。在游戲之餘，學生有了切身體驗，創作便得心應手、各具其態。
（3）心畫學習法。
在想像基礎上，讓學生排除一切外來干擾，閉目靜思片刻，去看心中的畫，然後把所看到的圖像在畫中表現出來。每個學生想像不同，表現的內容肯定各有特色。
本策略實施中，要重視暴露學生的思維過程，重視暴露學生的學習方法。讓學生在通過老師的講解、實踐的活動和相互的探討中悟出道理和方法，培養學生的擴散思維、求異思維、逆向思維等創新思維能力，最終實現由「學會」到「會學」的教育目標。
2、，讓學生在「看」中參與
繪畫是由線條、色彩、形體等外在形式構成的可視圖像，學生可以直接感受，也易接受。特別是，舉辦同班同學的或同齡人的優秀繪畫作品展覽會，在一定程度上，學生們都愛看。看了之後學生們還會自覺地學習其中的優點。在上課前，拿一些前幾屆或平行班的作品當范畫，或把自己班的優秀作品展覽在黑板上，請同學按小組分別上去看。學生對此較感興趣，看得仔細，學得認真，因為這時的看，關繫到自己的具體操作。老師若再在此基礎上介紹一下那些作品構圖、色彩等方面的優點，學生會掌握得越快，越全面。同時老師提出要求，布置任務，學生就會主動參與到學習中來，對於學生創作素材的積累也有很大的益處。
3、學生學會評價，讓他們在「說」中參與。
大部分美術教師在作業講評中多採用教師講評法，可它受教師個人的年齡、性別、知識水平及愛好等方面的影響，往往會挫傷學生的積極性，遏止學生的思維與個性發展。為了提高小學美術課質量，必須讓學生也參與評價，讓學生參與評價，就能使學生主動參與學習。在具體的課堂操作中，我們可以採用師生互評、學生互評、學生自評等多種評價形式；並根據學生心理特點與能力循序漸進。在三年級一般以師生互評為主。在這里，「這幅畫真美」始終是教師給學生的最好評價。從四年級下半學年開始，一般以學生互評為主。讓幾個同學相互評價對方的畫，把個人的審美標准和作畫認知表現出來，教師進行適當的點撥。在這一形式的評價中，還可以讓學生自行設計一個評價標准。到了五、六年級，基本上要求學生對自己的畫進行客觀、公正的評價，強化優點，如果發現了不足或有了新的創意，可以把畫取回重新修改，完善作品．通過這幾種課堂習作展評，讓學生去發現美、認識美、創造美，最終達到提高學生繪畫、審美、創新等美術素質之目的。
三、鼓勵了自我體驗，激發參與意識
鼓勵自我體驗，就是鼓勵學生通過親自動手，對材料的接觸感悟和多次的嘗試，從而掌握工具材料的性能及有關的美術技能技巧。
例如在學習《裝飾畫》課程中，我從來不要求學生依照范畫樣本製作，用什麼形式，先做什麼？再做什麼？怎樣粘貼？不作統一規定，而是讓學生自己對材料進行反復觸摸、把玩、琢磨、探索，要求學生從不同角度進行試驗，讓學生自己去發現和理解：原來，工具材料有這樣的性能特性；步驟不但可以是這樣的，還可以是那樣的；不但可以採用這種方法，還可以採用那種方法。
在學習《鳥語花香》一課時，讓學生自主體驗中國畫的工具材料的性能特點時，更要注意鼓勵學生親自動手，從初次作畫的失敗到反復嘗試練習後掌握工具的性能，從潤筆、著色、用水、點墨、行筆的體驗中去感受到成功的喜悅，從而激發學生的參與意識。
另外，我還鼓勵學生多寫生，多觀察，多總結，每節寫生課都讓學生自己去觀察、分析大自然事物的形態特徵，在真實的事物面前觀察表現比對著范畫臨摹要形象生動得多，學生對形象的掌握也會更快而且准確。在圖案創作方面，通過錄像、圖片、標本、實物等讓學生自己觀察、分析，鼓勵學生自己去總結概括它們的造型特點，結果同學們所創作出來的圖案造型比起教師僅出示圖案范畫讓學生欣賞參考製作出來的效果要好得多，圖案作業造型要豐富、生動得多。
在美術課堂中營造一種輕松、愉悅、充滿美感的氣氛，是學生審美創造力充分發揮的心理氛圍條件，教師應根據學生的求知、求趣、求參與、等心理特點，盡量使課堂產生輕松愉快的氛圍，充分鼓勵學生自主、自由地去發散思維、創造性地想像，根據自己的審美情趣去觀察事物，認識事物，開闊眼界，增加知識，多接觸大自然、接觸社會，多欣賞美的東西，運用自己已掌握的工具材料。
總之，每個人都具有自我學習的天然傾向，具有自主學習的巨大潛能，我們所要做的是培養學生終身學習的習慣，挖掘每一學生的學習潛能，培養他們自主學習的能力，從而讓他們的情感與認知在自主學習的過程中健康成長。

㈢ 學UG模具設計必須學的課程有哪些

/UG 3D造型； 2.裝配圖； 3.工程圖；4、了解實戰抄板；5.了解逆向工程；6. 模具結構與加工工藝；7.CAD 2維設計； 8.出圖列印； 9.結構設計； 10.IGS修補破面；11. 產品分析； 12. 坐標設定； 13. 零件PARP分模法；14. 體積塊分模法；15. 分型面創建、滑塊、斜頂、鑲件設計；16.拆銅公；17. 如何解決分模分不開的方法；18. 識2D模具圖；19. CAD 模具設計基礎理論知識及加工工藝；20. CAD排位；21. 模具排位流程及方法；22.頂針設計；23.運水設計；24.鑲件設計；25.模仁、產品標注；26.出線割圖；27.以工廠設計實例講解一模多穴、行位、斜頂、推板推塊、前模斜頂、前模行位模具設計的原理及方法

㈣ 如何在美術課中提高學生自主學習的能力

學生在自主探究中學習，教學在自主探究的形式中開展，是現代教育理念的核心，是培養學生綜合能力和創新精神最有效的途徑。我在教學中，無論繪畫課，還是手工課，甚至欣賞課都讓學生既動手又動腦，激活學生的多種感覺器官。常言道：眼明手快、心靈手巧，這說明技能與感知、觀察、記憶、思維等關系密切。我認為我們美術教師更應該放開手腳、轉變教育觀念，把課堂還給學生，給學生留下充足的時間、空間和機會，放手讓學生大膽地去看、去想、去畫，在這一系列的過程中，學生既掌握了學習方法，又獲取了知識，而且還培養學生自主探究的能力和自主創新的意識。
一、激發了學生主動參與的興趣
激發興趣：「興趣是最好的老師」，是學生探求知識、發展思維的巨大動力，也是培養學生主動參與意識的有效途徑。興趣激發的方法很多，我們依據現行美術教材體系，從中高段美術教材的挖掘入手。

二、調動了學生的有效思維，保持學生自主學習的動力
學生有了參與的興趣、能力，還必須有參與機會，否則一切都成了「無本之木」。
1、選擇創作途徑
（1）觀察比較法。
中高段學生的觀察力比低段學生已有了很大的提高，前者已經能自覺地、自主地觀察事物、分析異同。學生在繪畫中觀察比較自然和具體對象後，思維就有素材，接著以自身體驗進行繪畫就能達到水到渠成的效果。
（2）玩做結合法。
學生天性愛玩，根據他們這一心理特點，讓學生在玩中培養感性認識，實現自我表現的願望，這一點十分重要。
（3）心畫學習法。
在想像基礎上，讓學生排除一切外來干擾，閉目靜思片刻，去看心中的畫，然後把所看到的圖像在畫中表現出來。每個學生想像不同，表現的內容肯定各有特色。
本策略實施中，要重視暴露學生的思維過程，重視暴露學生的學習方法。讓學生在通過老師的講解、實踐的活動和相互的探討中悟出道理和方法，培養學生的擴散思維、求異思維、逆向思維等創新思維能力，最終實現由「學會」到「會學」的教育目標。
2、，讓學生在「看」中參與
繪畫是由線條、色彩、形體等外在形式構成的可視圖像，學生可以直接感受，也易接受。特別是，舉辦同班同學的或同齡人的優秀繪畫作品展覽會，在一定程度上，學生們都愛看。看了之後學生們還會自覺地學習其中的優點。
3、學生學會評價，讓他們在「說」中參與。
大部分美術教師在作業講評中多採用教師講評法，可它受教師個人的年齡、性別、知識水平及愛好等方面的影響，往往會挫傷學生的積極性，遏止學生的思維與個性發展。為了提高小學美術課質量，必須讓學生也參與評價，讓學生參與評價，就能使學生主動參與學習。在具體的課堂操作中，我們可以採用師生互評、學生互評、學生自評等多種評價形式；並根據學生心理特點與能力循序漸進。
三、鼓勵了自我體驗，激發參與意識
鼓勵自我體驗，就是鼓勵學生通過親自動手，對材料的接觸感悟和多次的嘗試，從而掌握工具材料的性能及有關的美術技能技巧。總之，每個人都具有自我學習的天然傾向，具有自主學習的巨大潛能，我們所要做的是培養學生終身學習的習慣，挖掘每一學生的學習潛能，培養他們自主學習的能力，從而讓他們的情感與認知在自主學習的過程中健康成長。

㈤ 請問技校有哪些職業除了會計，平面設計還有哪些

現代製造技術專業主幹課程：計算機應用基礎、機械制圖、電工電子技術、機械製造基礎、機械設計基礎、PRO/E軟體應用、鉗工甚本操作、普通機床操作、數控編程與操作、快速成型技術、逆向工程技術等。
數控加工專業主幹課程：機械制圖、機械基礎、數控機床加工工藝、金屬材料與熱處理、公差配合與技術側量、機械製造工藝與裝配、中高級數控機床編程與操作、計算機基礎、CAD/CAM技術、數控技術等。

機電一體化專業主幹課程：機械制圖、機械知識、電子技術基礎等、鉗工工藝與技能訓練、電工工藝與技能訓練、機械制圖及計算機繪圖、電工電子學、公差與技木測量液壓氣動技術基礎、金屬工藝學、金屬切削機床、電機與變壓器、電氣控制與可編程等。

焊接加工專業主幹課程：機械識圖、金屬材料與熱處理、工程力學、電工基礎、機械知識、焊工工藝學、機械制圖、中高級焊工工藝學、焊接試驗、中高級技能訓練。
電氣自動化設備安裝與維修專業主幹課程：電工基礎、計算機基礎、模擬電子技術、數字電子技術、電機與變壓器學、微機原理與介面技術、電力系統分析、自動控制技木、、單片機原理與技術、數控機床維修、可編程式控制側技術、Protel軟體及應用、EDA枝術、工業自動化生產線控制技木等。
計算機應用與維修專業主幹課程：計算機應用基礎、網路實用技術、資料庫原理、圖像處理、辦公自動化、計算機組裝與維護、常用辦公軟體、網頁設計、photoshop、Flash動畫設計、C語言、網路安全與維護、技能訓練等。
計算機廣告製作專業主幹課程：素描、色彩、圖案基礎、構成基礎、手繪效果圖、標志設計、CI設計、網頁設計、photoshop、FLASH動畫設計、字體設計、包裝設計、中外廣告欣賞、廣告心理學、攝影、素描、色彩、圖形創意、平面構成等、動畫造型、動畫設計、廣告設計與製作等。
學前教育專業主幹課程：幼兒教育心理學、幼兒園活動教程、樂理及試唱練耳、幼兒衛生保健、美術、聲樂、舞蹈、鍵盤、手工、兒童文學、幼兒園組織管理、學前教育學、學前心理學、琴法、幼兒舞蹈與創編、手工與製作等。
酒店服務與管理專業主幹課程： 飯店服務英語、飯店服務心理、服務禮儀與形體訓練、服務語言藝術、旅遊地理.調酒技術、餐飲服務、前廳與客房服務、康樂服務、化妝、旅遊法規與職業道德、旅遊資源開發、旅遊經濟學等。
食品加工與檢驗專業主幹課程： 思想品德修養、企業管理、計算機應用基礎、無極與分析化學、有機化學、食品生物化學、食品微生物、食品營養與衛生、食品原料學、食品化學、功能食品、食品科學導論、食品技術原理、食品參偽伎術、食品分析與檢驗技術等。
建築施工專業主幹課程： 建築識圖與構造、建築力學與結構、建築材料、建築工程測量、建築預算與管理、現代化施工組織與管理、建築施工工藝與訓練、材料力學、結構力學、土力學及地基、房屋建築學、鋼結構、混凝土結構等。
建築裝飾專業主幹課程：素描、色彩、構成、平面設計、圖案基礎、建築裝飾制圖。建築裝飾設備、建築裝飾材料、房屋與裝飾構造、建築裝飾效果圖表現技法、室內效果圖電腦製作、室內設計等。
工程造價專業主幹課程： 建築制圖、建築材料、工程測量、建築工程結構、工程項目管理、房屋建築學、建築施工技術、工程造價計價管理、工程投資控制、建築工程清單課題與計價、施工技術實訓等。
汽車維修專業主幹課程： 汽車機械制圖、汽車電工電子基礎、汽車材料、汽車文化、鉗工實習、汽車發動機構造與維修、鈑金實習、汽車底盤構造與維修、汽車電氣設備構造與維修等。
安全防範技術專業主幹課程： 安全防範技術、監控技術、安全保衛實務、社區保安、保安基礎知識與技能、保安武裝押運教程、公共安全管理等。

㈥ 重慶五一技校怎麼樣

......說實話、 技校都那樣
有壞的學生 混的學校 當然也有勤奮的學生
進技校 覺得沒得撒子哪個好哪個不好 勒個特別得看自己

㈦ 汽車造型設計是什麼專業

汽車造型設計一般設在汽車工程之類的專業下。
汽車造型設計問題與基本要素 一、汽車造型設計問題提出 我國汽車造型設計目前主要依賴於義大利等國際知名設計公司，缺乏自主創新和自主品牌的設計技術與領域知識，且汽車造型設計缺乏涵蓋完整工作流程的任務模型，概念設計、主題設計和造型方案中各階段的設計任務表現出較大的隨意性和拼湊性。對設計情境與設計概念演化、設計約束與設計知識、品牌造型基因和風格變異、風險控制與創新等設計研究和設計系統的缺乏造成了汽車造型設計技術落後，成為阻礙我國汽車整車開發和自主品牌汽車發展的重大技術障礙。 汽車造型設計技術的復雜性源於汽車造型設計系統的特殊性，汽車是屬於「高技術、高情感」的復雜產品設計，產品技術的復雜性及用戶情感的抽象性和需求的多樣性共同決定了汽車造型設計是多進程和多領域交叉的設計技術活動，包括大量的技術數據和決策支持數據。一方面汽車設計的過程涉及多個與設計任務相關的個體角色，如造型設計師、工程師、高層決策人和用戶；另一方面，由於汽車設計的復雜性和抽象性，設計過程和任務結構具有動態性特徵。因此，復雜產品設計系統的效率和造型設計活動的創新性和可控性是控制設計風險的關鍵。 汽車產品是以技術復雜程度高、設計流程串並行且多進程和數據模型領域相關為主要特徵的復雜產品，是設計和製造技術集成創新的過程。一個符合用戶預期並能控制設計製造風險的設計流程和設計管理是產品開發的關鍵。汽車產品設計過程的復雜性以及領域概念和數據表達的多樣性，使得造型設計在關注「造型設計」領域的范圍、邊界和知識內涵的同時，越發關注動態的產品設計迭代過程本身，尤其關注汽車造型設計與整車開發的內在規定性和一致性，即設計迭代過程中設計過程和數據流的相互作用和結構關系。 汽車產品又是以高情感性、藝術性和時尚性為主要特徵的交通工具，具有獨特的個人身份、生活品位和審美意義的生活品。品牌、風格、加速性、駕駛感、舒適性、安全性乃至豪華感等等都是人性的某種表達和象徵。汽車產品的高情感性，對於個體具有一種自我性，對於社會生活則更多地表現為一種集體的、無意識的價值觀交換，是高社會成本和高經濟成本基礎之上的生活享受和便利。 二、車身產品研發 本部分設定了隱藏,您已回復過了,以下是隱藏的內容 汽車企業的發展包括企業資源、研發、製造、營銷、市場流通等各個環節。廣義的車身產品研發包括研發模式、研發理念與方式、研發流程三大宏觀研究領域。狹義的車身產品研發包括造型、工程和驗證（試驗）三大專門知識領域。因此，汽車產品是以技術復雜程度高、設計流程串並行且多進程和數據模型領域相關為主要特徵的復雜產品，是集成創新的過程。汽車造型設計是整個研發活動中最直觀和最具形象性的活動，汽車造型設計系統是研發系統的一個組成部分。 【 研發模式】 研發是研究和開發活動的總稱。研發（Research & Development）從內容和組織形式上，是一種基於研究的開發活動。研究是開發的基礎，研究是創新的基礎。汽車研發是指基於對汽車需求、技術、市場的研究進行汽車開發的全過程。而汽車產品開發（Proct Development）是狹義的研發，注重開發的設計與驗證過程。 研發過程本質上是一個「組織化」（institution）的過程，其組織化的特點集中表現在兩個方面，第一，研發是分階段、分部門和按流程完成的；其次，研發需要技術資源和商業資源的配置。研發過程的組織化在

企業表現為企業的研發模式，並且是與公司和集團的其它活動協調一致的。 國內汽車研發模式處於不成熟和不規范的初期階段，其基本特徵是「逆向設計」，缺乏具有核心技術的「正向設計」模式和能力。有專家認為，國內大體有五種所謂汽車研發模式：改進、模仿、國產化、聯合開發、自主開發。這是一種從研發的內涵和性質建立的研發模式分類。也有專家認為，中國建立一種公司本部集中研發主力車型和跟蹤市場，變型車則外包給中立設計公司的研發模式具有重要的商業和戰略意義。這是研發的商業模式，關注研發模式的商業資源和技術資源的配置。例如國外，與菲亞特合作的「中立」（不控股）設計公司就有40多家。中立設計公司的發展有利於汽車工業的發展，是一種資源互補的研發模式。研發模式的研究和構建是重要的理論和實踐問題。 【研發流程】 研發流程與研發節點是指研發的時序關系。「時序關系」指按照時間性維度及順序來進行研發流程與規范生成的一種形式，主要描述研發過程中的迭代與規范在執行時間上的串並行關系和節點關系。從時序性關系的角度，研發的流程與規范可以被描述為一系列時間節點所構成的子任務及其迭代的集合。研發流程不僅是研發的時序關系，更重要的是，研發流程是研發模式和研發理念的延續。目前大部分研究側重於汽車產品的開發流程，例如著名的通用9-3-1概念設計流程和福特產品開發流程（FORD-PDS）。 從微觀上分析，產品開發主要是針對研發人員的項目進展和設計任務的組織過程，但本質上是人的設計問題求解的創新過程。在研發流程組織方面，人的知識和經驗背景是內隱性的，存在較大差異而使研發過程的組織和問題解決策略具有較大的差異。因此，個體的研發過程具有一種自在的合理性和邏輯性，其研發成果的水平和創新性決定了整個研發工作的質量。因此，可以認為「流程式控制制風險、創意驅動設計」，就是說研發流程是解決研發活動的有效性和流暢性的，是控制風險的；而研發流程對創新和創意的支撐需要通過一定的組織形式和時間來保證，例如一些著名公司採用每個月安排研發人員專門從事偏重於研究和創新性的「自由時間」，一般為5天。 三、汽車造型設計基本要素 汽車造型設計受到多個領域因素的影響，包括空氣動力學、人體工程學、車身布置等工程方面因素，也包括市場定位、製造甚至社會人文等其他方面的因素。但單從汽車造型形式角度，決定汽車造型設計的主導因素是：品牌、類型和風格。 【品牌】 品牌的重要特徵是存在一個清晰的、明確的品牌識別性，稱為品牌基因（Brand DNA）。品牌基因可由品牌理念和品牌造型基因表示，其中品牌理念由一組核心形容詞描述，品牌造型基因由一組造型基因譜描述。汽車前圍造型是品牌基因的主要載體。一個連貫一致的品牌表達是研發的核心。 【類型】 所謂類型（車型）是以汽車的功能、用途和相應結構形式為基礎的分類，在造型上直接反映了結構布局到造型的映射。「車型」具有抽象和具象的特徵，類特徵是形體識別的感知基礎，是汽車造型最基本的功能屬

性和感知屬性。國家標准GB/T3730.1-2001將汽車分為乘用車和商用車兩大類。乘用車最常見的分類是：轎車和廣義多用途車，前者可分為兩廂車（掀背式）和三廂車；後者包括MPV（多用途車）和越野車及輕卡、SUV。國際上轎車根據車長（軸距）分為A級、B級、C級、D級、E級等。不同企業根據產品平台採用不同的品牌管理和型譜管理策略，例如別克和福特的型譜。汽車側圍造型（側面輪廓）是類型的主要載體，是整車造型設計的基礎，如圖2。類型是汽車研發中非常活躍的因素，分類趨勢有：1、大多數傳統以轎車為主的廠商逐步擴展多功能車的領域；2、多功能車（尤其是SUV）的種群擴大，且車型界限變得模糊；3、新的車型不斷出現（本田CRV）。
圖2 汽車三圍一頂 【風格】 風格的英文style譯成中文時也是一個多義詞，如式樣、造型、風格、文體、款式、時尚等。風格的概念定義起來有一定困難，但其主要的涵義有三個方面：第一，風格是指外觀形式，但更強調外觀形式所表現的觀念內涵；第二，風格的符號性多於理性，例如流線型風格就是用風格來表現設計師對空氣動力學和現代航空工業的直觀感受，因此流線型作為風格，它的符號性遠遠超過嚴格理性意義上的空氣動力學原理；第三，風格是多義，風格是對某一類設計的統稱，而不是一個固定的模式，例如同樣是流線型方格可能有傳統和現代之分。風格是汽車外觀造型影響最大，也是最琢磨不定的元素。汽車風格是汽車文化、民族文化、消費文化和審美品位共同作用的結果。汽車文化中有廂式風格、楔型風格、流線型風格、新鋒銳風格等，技術進步與藝術表現的結合是一種新文化的象徵，是汽車文化的標志；民族風格中，美國設計的大氣，日本設計的精巧，德國設計的嚴謹，義大利設計的浪漫，北歐設計的自然，不同的文化底蘊造就了不同的民族風格；消費文化中，緊湊型風格、豪華風格、休閑風格等，不同的生活方式孕育了不同的造型表達。

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㈨ 技校都有什麼課程

技校李的專業比較多，每個專業除了公共必修的文化課，也有自己專業的文化科，以及實操演示課。正常情況下，技校的課程都是理論課與實踐課相結合的課程設置。如果是一些實踐性很強的專業，一般在實踐的過程中滿老師也會加入理論講解。