傳達室概預算課程設計

A. 概預算課程設計

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B. 工程概預算課程設計

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C. 《建築工程概預算》課程設計 有圖紙 有詳細計算過程 急求！謝謝諸路大神

工程管理工程造價，工程量計算，預算定額，計價加2942241589。

D. 求一篇 建築工程概預算 實習心得（是做的課程設計）

概預算實習心得
時光荏苒，為期半年的實習工作結束了，我對這段時間的實習工作做了一個總結：
首先，我順利的完成了我所在的項目所承接的xxxx住宅樓工程和xxx項目小學、幼兒園工程的班組結算工作，通過和班組人員核對數量及對現場的看量，讓我對建築的細部構造進行了進一步的了解，而且將自己所學的專業知識，結合現場實際，更好的運用到了工程造價中，使自己對工程量的計算更加准確、快速。
其次，通過跑施工現場、查結算資料、咨詢專業的造價人員，分別於6月上旬和中旬，順利的遞交了xxxx住宅樓工程和xxxx小學、幼兒園工程的結算資料於業主，甲乙雙方進行了為期3個多月的工程量核對，讓我進一步了解了《廣東省計價辦法》和《廣東省建築工程綜合定額2006》。期間通過和業主的多次交涉，不僅讓我專業知識得到了提高；而且激發了我學習專業知識的興趣、增強了學習的動力；更重要的是讓我意識到了工程管理中《合約管理》對項目造價的重要性：如果把一個施工項目的造價工作當作一種戰術的話，前期的報價是策劃，可以埋伏一些變相的利潤在裡面；而施工過程中的簽證則是這種戰術的實施和延伸；決算只是匯總，主要是甲乙雙方對合同的理解和執行。而這些具體的約定條款都體現在《合約管理》中，所以其對工程造價的影響毋庸置疑。
迄今，我們承建的xxxx住宅樓工程和廣州四季花園四期小學、幼兒園工程結算工作已經圓滿結束，而我作為項目的在職預算人員，也深刻的意識到了自己勝任本項工作需要改善的薄弱環節。比如：了解施工現場的工藝流程，在此基礎上更好的理解《建築工程綜合定額》，使得施工項目的利益最大化。
現在，跟隨項目的搬遷，我來到了深圳，繼續從事造價工作。首先，通過對項目承接的《xxxx住宅發展項目》招標文件和合同的閱讀，使我對國外《合約管理》的情況，有了一定的了解；期間我完成了該項目的成本測算工作，對新項目的施工流程有了大致的了解。
其次，我申報了該項目10月份和11月份的項目進度款，通過和業主工程部的交涉，了解了新項目的付款流程。
彈指間，一年光陰即過，這一年的感慨良多。作為一名預算人員，不僅要具備精湛的專業技術，而且應該具備良好的專業素質，佼好的溝通和語言表達能力也是尤為重要的，這樣才能使自己在專業領域立於不敗之地。
2011年的鍾聲即將敲響，新的一年裡，我只希望能夠保持一個良好的心態，使自己有更多的精力向建築工程的其他領域邁進，努力做一個符合社會發展需求的綜合性人才。
作為造價人員，我想先做好自己的本職工作，然後多多了解工程中的財務知識，使得工程造價與工程財務進行有機的結合，這樣不但有利於項目造價的最大化，而且可以有效的進行工程項目的成本控制，使得施工項目向低成本、高效益的方向發展。

E. 概預算課程設計總說明怎麼寫

不知道你是 寫干嗎的， 像課程設計，畢業設計，論文，招投標。肯定都不太一樣啊。

給你一個投標用的，僅供參考。
一工程概況
1、項目概況
⑴項目地理位置
**長江公路大橋位於現**長江大橋上游10.8公里處，在**省**市**碼頭上游約1公里處跨越長江。

圖1.1-1 **長江公路大橋工程地理位置圖
本施工組織設計編制的范圍為福州至銀川高速公路**長江公路大橋（**段）土建主體工程A2標段，標段起訖樁里程為K13+230～K15＋700，路線全長2.47km。主要內容包括主線及**西互通工程。線路跨越***城際鐵路、**鐵路、**鐵路、**公路。

⑵主要工程數量
本標段范圍為K13＋230～K15＋700，主線總長2.47km。工程內容詳見 「表1.1-1 項目主要工程數量表」。
表1.1-1

2、技術標准
⑴公路等級：雙向六車道高速公路；
⑵設計速度：100km／h；
⑶路基寬度：33.5m；
⑷汽車荷載等級：公路-Ⅰ級；
⑸設計洪水頻率：1/300（特大橋）和1/100（大、中、小橋及路基）；
⑹主線路面：瀝青砼路面，路面設計標准軸載為BZZ-100KN；
⑺地震動峰值加速度：≤0.05g；
⑻平面坐標系統:1954年北京坐標系統，中央投影帶子午線經度116°；
⑼高程系統：1985年黃海高程系統。
3、工期
計劃開工工期2009年10月1日，完成時間2012年3月31日，總工期30個月。
4、建設條件
⑴自然條件
①地形、地貌
本標段為丘崗壠谷地貌，地形呈波浪型起伏，最高海拔為68m，最低為13m。丘崗壠谷窪地之間坡度一般小於25°，壠谷窪地多為水田，少部分為水塘溝溪。
②氣象特徵
本標段地區屬亞熱帶季風氣候，具有氣溫溫和、雨量充沛、熱量豐富、光照充足、夏冬季長、春秋季短、春寒夏熱、秋冬干陰和無霜期長等特點。氣溫的季節性變化顯著，最高月平均氣溫33.0℃，最低月平均氣溫4℃，歷年極端最高氣溫41.2℃，歷年極端最低氣溫-18.9℃。
本地區降水年內分配不均，主要集中在4～6月，該時期降水量約佔全年降水量的48%，易產生地區性的洪澇災害；降水量最少時期是10月～次年1月，4個月的降水量僅占年降水量的16%左右。年平均降水量1347～1440mm。多年平均風速2.0～3.1m/s，年最大風速7.7～20.0m/s。年平均相對濕度：77%～80%。
③地層岩性、地震
區域范圍內基岩為泥質粉砂岩，覆蓋層從上至下為含碎石淺灰色、褐色砂質淤泥質粘土、粉質粘土、卵石層。
本區域地震基本烈度劃為Ⅶ度區，設計地震分組為一組，地震動峰值加速度為0.10g，為抗震設防區。
④水文地質
線路地表水主要有**湖、**湖及分布在平原及**窪地的河、塘、渠、溪，水量較為豐富。有大氣降水、高位處的地表水及區域地下水補給，排泄方式主要為蒸發和流入長江。
沿線地表水、地下水水質純凈，人畜均可飲用，對砼基本無腐蝕性。
⑵施工條件
①交通條件
**公路貫穿本標段，交通便捷，距**市區較近，乘車可在15分鍾內至市區。
②施工用電、用水
標段離鄉鎮較近，電力供應充足，施工期間用電搭接較方便、線路短，需與供電部門取得聯系。
湖常年有水，且標段范圍內地下水較豐富，水質良好，可就近取用。
③水泥、木材、石灰、鋼材等
工程所需水泥、木材、石灰等材料，本地均有產出，根據工程需要在滿足質量要求的前提下擇優選擇購買。鋼材從****購進。
④砂、石
主要的石料場有址坊廖山採石場，位於**縣**鎮，可生產各種規格碎石，交通運輸較便利。工程所用的砂、礫石材料主要從長江沿線采砂場購買，由汽車運至工地。
5、工程特點
⑴ 跨越既有線多，安全管理為重中之重
本標段線路跨越**城際鐵路、**鐵路、**鐵路及**公路。
⑵支架現澆普通砼連續箱梁工程數量大
本標段普通砼連續箱梁數量大，共203孔/42聯，現澆支架、模板投入量大。
⑶土石方工程量大
路基土石方量大，土石方共165萬m3，且填挖不平衡，需借方150萬m3。

F. 土木工程概預算課程設計怎麼計算

你需要計算什麼

G. 工程概預算課程設計要算哪些工程量

土石方工程量、基礎工程量、桿塔工程量、架線工程量再就附件工程。