為國家爭光的人的故事

A. 中國歷史上,哪些人刻苦努力 ,為國爭光的故事

衛青，中國歷史人物。一為西漢軍事家衛青(？～公元前106年)，字仲卿，漢族，版河東平陽(今山西臨權汾市)人。生年不詳，卒於公元前106年(西漢武帝元封五年)．他是西漢時期能征慣戰，為漢朝北部疆域的開拓做出過重大貢獻的將領，也是中國歷史上為人熟知的常勝將軍。率軍與匈奴作戰，屢立戰功，但從不結黨干預政事。他對士卒體恤較多，威信很高。另一位衛青（？—？）字明德，松江華亭人。是明代抗倭名將。其子衛子穎。

B. 為祖國爭光的名人故事說幾個。

導彈之父錢學森
水稻之父袁隆平
奧運冠軍劉翔
諾貝爾文學獎莫言

C. 為國爭光的人物故事

詹天佑修幾乎不可能完成的鐵路
遇到困難，他總是想：這是中國人自己修內築的第一條鐵容路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。
這是詹天佑遇到困難時的內心想法，也是他克服困難，完成艱巨任務的動力。京張鐵路是中國人靠自己的技術力量修築的第一條鐵路。這條鐵路修建的好壞，直接關繫到國家和人民的聲譽。修得不好，外國人譏笑中國人的陰謀得逞，我們中國工程師也會喪失信心；修好了，可以回擊帝國主義者的蔑視，提高中國人尤其是中國工程師的自信心。句子充分表現了詹天佑熱愛祖國的思想感情和為祖國爭氣的堅強決心。

D. 為祖國爭光的名人故事有沒有

錢學森回國前的故事
1949年當第一面五星紅旗在天安門廣場上徐徐升起時，當時任加利福尼亞工學院超音速實驗室主任和「古根罕噴氣推進研究中心」負責人的錢學森深為祖國的新生而高興。他打算回國，用自己的專長為新中國服務。但那時候在美國的中國科學家歸國不易，而錢學森的專長又直接與國防有關，所以他歷盡艱辛才終於回到祖國懷抱。他這一曲折的斗爭過程，表現了錢學森那時對祖國的摯愛之情，是非常感人的。
1950年 9 月中旬，錢學森辭去了加利福尼亞工學院超音速實驗室主任和「古根罕噴氣推進研究中心」負責人的職務，辦理了回國手續。他買好了從加拿大飛往香港的飛機票，把行李也交給了搬運公司裝運。
然而，就在他打算離開洛杉磯的前兩天，忽然收到美國移民及歸化局的通知——不準回國！移民局威脅道，如果私自離境，抓住了就要罰款，甚至要坐牢！
又過了幾天， 錢學森 被抓進了美國移民及歸化局看守所，「罪名」是「參加過主張以武力推翻美國政府的政黨」。
錢學森交給搬運公司的行李遭到美國海關及聯邦調查局的檢查，據說從中「查出」電報密碼、武器圖紙之類。移民及歸化局要「審訊」錢學森，說錢學森是「美國共產黨員。」後來又說錢學森在 美國念書時認識的幾個美國同學之中，有幾個是美國共產黨員。移民及歸化局揚言錢學森「違反美國移民法」，要把錢學森「驅逐出境」。這話說出口沒多久，又連忙改口。因為要把錢學森「驅逐出境」，這正是錢學森求之不得的! 在看守所，錢學森像罪犯似的，被監禁著。錢學森曾回憶道：「我被拘禁的15天內，體重就下降了30磅。在拘留所里，每天晚上，特務要隔一小時就進來把你喊醒一次，使你得不到休息，精神上陷於極度緊張的狀態。」
移民及歸化局迫害錢學森引起了美國科學界的公憤。不少美國友好人士出面營救錢學森，為他找辯護律師。他們募集了 15000 元美金作為保金，才算把錢學森從看守所里保釋出來。
1955年 6 月，錢學森寫信給當時的全國人大常委會副委員長陳叔通同志，請求黨和政府幫助他早日回到祖國的懷抱。周總理得知後非常重視此事，並指示有關人員在適當時機辦理此事。經過努力，1955年10月18日，錢學森一家人終於回到闊別20年的祖國。不久，他便被任命為中國科學院力學研究所所長。

E. 愛國為國爭光的人物故事

1，朱自清餓死不食救濟糧。

抗日戰爭結束後，美國政府一方面支持蔣中正發動內戰，一方面又利用簽訂條約的辦法在中國獲取了許多特權，還加緊武裝戰敗國日本，對中國重新構成威脅。當時社會上物價上漲，物品奇缺，很多人在飢餓和死亡線上掙扎。人民對美國和國民政府十分不滿，反抗的呼聲越來越高。美國為了支持蔣中正，就運來了一些麵粉，說要「救濟」中國人，好讓中國人「感謝」美國，不反對它。

朱自清看透了美國的用心，認為美國的救濟是對中國人的侮辱。他和一些學者一起，在一份宣言上莊重地簽上了自己的名字。那份宣言表示，堅決拒絕美國的「援助」，不領美國的麵粉。當時，朱自清正患嚴重的胃病，身體非常瘦弱，體重還不到40公斤，經常嘔吐，甚至整夜不能入睡。

拒領救濟粉意味著每月生活費要減少600萬法幣，生活更加困難。可是為了維護中國的尊嚴，他堅決拒絕那些別有用心的「賞賜」。他在日記中寫道：「堅信我的簽名之舉是正確的。因為反對美國武裝日本的政策，要採取直接的行動，就不應該逃避自己的責任。」兩個月後，朱自清困貧病交加，不幸去世。他寧肯挨餓而死，也不肯領帶侮辱性的「救濟」，表現了一個中國人應有的尊嚴。

2，有氣節的外交官楊儒。

楊儒是清朝駐俄國公使。1901年，他到任後不久，就開始和俄國政府談判我國東北問題。當時，俄國政府借口鎮壓義和團，派兵佔領了東北大部分土地，又想在談判桌上逼迫中國代表承認他們在東北的特權，永遠霸佔東北。

楊儒堅決不同意，拒絕在俄國人擬定的條約文本上簽字。俄國人威脅他：條約文本已由沙皇批准，一字不能改。你不簽字，就不必談判了。俄中兩國也就無「友好」可談了。楊儒不怕對方的威脅，回答說：「我寧願與你們決裂，寧願被我國政府治罪，也決不簽字!我不能出賣祖國的權益。」

俄國代表又假意安慰說：「你們政府已授權給你，出了問題責任也不在你呀!如果你簽了字，貴國政府要治你的罪，我們俄國會出面保護你的。」楊儒感到受了莫大的污辱，氣憤地說：「你何出此言!我是中國的官員，怎麼會尋求你們的保護呢?那不就太無顏面了嗎?我難道會那樣做嗎?」

楊儒因為擔憂國事，心情沉重，加上年事已高，一次談判歸來，不慎被雪地滑倒，摔成重傷，一病不起。可是他依然堅持自己的主張，不肯向俄國人屈服。後來，清朝政府在全國人民的壓力下，同意了楊儒的意見，拒絕簽約。楊儒的斗爭勝利了。

3，鄧世昌的北洋艦隊。

鄧世昌是清朝北洋艦隊中「致遠」號的艦長。他有強烈的愛國心，常對士兵們說：「人誰無死?但願我們死得其所，死得值!」1894年，中國和日本之間爆發了甲午戰爭。鄧世昌多次表示，如果在海上和日艦相遇，遇到危險，我就和它同沉大海!

1894年9月，日本艦隊突然襲擊中國艦隊。一場海戰打響了。中國擔任指揮的旗艦被擊傷，大旗被擊落。鄧世昌立即下令在自己的艦上升起旗幟，吸引住敵艦。他指揮的致遠號在戰斗中最英勇，前後火炮一齊開火，連連擊中日艦。日艦包圍過來，致遠號受了重傷，開始傾斜，炮彈也打光了。鄧世昌感到最後時刻到了，對部下說：「我們就是死，也要壯出中國海軍的威風。報國的時刻到了!」他下令開足馬力向日艦吉野號沖過去，要和它同歸於盡。這大無畏的氣概把日本人嚇呆了。

不幸，致遠號中了魚雷，船體爆炸，沉入海底。200多名官兵大部分犧牲。鄧世昌曾被部下用救生圈救起，可他見部下都沒有生還，毅然退出救生圈，沉入大海，獻出了生命。

4，兩彈元勛錢學森多番努力終於回國。

1949年中年時期的錢學森當中華人民共和國宣告誕生的消息傳到美國後，錢學森和夫人蔣英便商量著早日趕回祖國，為自己的國家效力。此時的美國，以麥卡錫為首對共產黨人實行全面追查，並在全美國掀起了一股驅使雇員效忠美國政府的狂熱。錢學森因被懷疑為共產黨人和拒絕揭發朋友，被美國軍事部門突然吊銷了參加機密研究的證書。錢學森非常氣憤，以此作為要求回國的理由。

1950年，錢學森上港口准備回國時，被美國官員攔住，並將其關進監獄，從此，錢學森在受到了美國政府迫害，同時也失去了寶貴的自由。1955年，經過周恩來總理在與美國外交談判上的不斷努力——甚至包括了不惜釋放11名在朝鮮戰爭中俘獲的美軍飛行員作為交換，1955年8月4日，錢學森收到了美國移民局允許他回國的通知。

1955年9月17日，錢學森回國願望終於得以實現了，這一天錢學森攜帶妻子蔣英和一雙幼小的兒女，登上了「克利夫蘭總統號」輪船，踏上返回祖國的旅途。1955年10月1日清晨，錢學森一家終於回到了自己魂牽夢繞的祖國，回到自己的故鄉。

5，吉鴻昌。

1931年9月21日，矢志抗日的吉鴻昌將軍被蔣介石逼迫下野，到國外「考察實業」。船到美國，吉鴻昌就接二連三地遭到意想不到的刺激，如那裡的頭等旅館不接待中國人，卻對日本人卻奉若神明。

有一次，吉鴻昌要往國內郵寄衣物，郵局職員竟說世界上已經不存在中國了，吉鴻昌異常憤怒，剛要發作，陪同的使館參贊勸道：「你為什麼不說自己是日本人呢?只要說自己是日本人就可受到禮遇。」吉鴻昌當即怒斥：「你覺得當中國人丟臉嗎，可我覺得當中國人光榮!」為抗議帝國主義者對中國人的歧視，維護民族尊嚴，他找來一塊木牌，用英文仔細地在上面寫上：「我是中國人!」

F. 為祖國爭光的小故事

文天祥復寧死不屈
南宋民族英雄文制天祥，兵敗被俘，坐了三年土牢，多次嚴辭拒絕了敵人的勸降。一天，元世祖忽必烈親自來勸降，許以丞相之職，他毫不動搖，反而斬釘截鐵地說：「唯有以死報國，我一無所求。」臨刑前，監斬官湊近說：「文丞相，你現在改變主意，不但可免一死，還依然可當丞相。」文天祥怒喝道：「死便死，還說什麼鬼話！」文天祥面向南方慷概就義了，給世人留下一首撼人心弦的《正氣歌》。
陳天華遙寄血書
革命家陳天華，在日本留學時，聽到沙俄軍隊侵佔滿洲，腐敗無能的清政府又要同沙俄私訂喪權辱國條約的消息後，他悲憤欲絕，立即在留學生中召開拒俄大會，組織拒俄義勇軍，准備回國參戰。回到宿舍後，咬破自己手指，以血指書寫救國血書，在血書里陳述亡國的悲慘，當亡國奴的辛酸，鼓舞同胞起來戰斗……他一連寫了幾十張，終因流血過多而暈倒，可嘴裡還在不停地咸：「救國！救國！」
別人把他救醒後，他堅持把血書一份一份裝入信封，從萬里迢迢的日本寄回國內。讀到的人無不感動。

G. 有那些人為國爭光，把他們的故事（簡短）寫一下

為國爭光的人多的很。運氣好的上報了，而象你我他那樣的人運氣不好專，沒有暴光，或有心無力屬。如此而已。大家都是中國人，誰不想為國爭光，我們做著平凡的事，其實也是在為國爭光，如果經過媒體的特寫鏡頭，關注的人多了，也就不平凡了。就這么回事。

H. 哪些人為國爭光報效祖國的故事

容國團(1937~1968)，祖籍廣東中山(今珠海南屏鎮)。中國乒乓球運動員、教練員，中國乒壇第一個世界冠軍獲得者。
1956年容國團以2∶0擊敗來港訪問的世界乒乓球團體冠軍日本隊的主力隊員荻村伊智朗。次年，他代表工聯乒乓球隊參加全港比賽，一舉奪得了男子單打、雙打和男子團體三項冠軍。這一年他隨父親回廣州定居，考進廣州體育學院。1958年他代表廣州參加全國九城市乒乓球錦標賽，獲全國男子單打冠軍。在技術方法上，容國團發展了中國傳統的左推右攻打法，成功地創造了發轉與不轉球、搓轉與不轉球的新技術。入選國家隊後，苦心練就了直拍快攻打法。球路廣，尤精於發球，推、拉、削、搓和正反手攻球技術均佳，並很快形成了「快、准、狠、變」的技術風格。1959年3月，第25屆世界乒乓球錦標賽在西德多特蒙德拉舉行。容國團在男子單打中，最後與九獲世界冠軍的匈牙利老將西多爭奪桂冠。針對西多肥胖的身材，他發球長短兼施，配合拉側上旋，把拉殺的角度加大，在先輸一局情況下連勝三局，戰勝西多。容國團的名字第一次刻在聖•勃萊德杯上，為中華乒壇健兒首獲世界冠軍者。 1961年4月，在北京舉行的第26屆世界乒乓球錦標賽男子團體決賽上，中國隊在3∶4的不利情況下，容國團淌下了眼淚。女隊員丘鍾惠見了就問他，他回答說已負了兩局，隨即激動地說:「人生難得幾回搏，此時不搏更待何時!」他振奮精神，揮拍上陣，力挫素有「兇猛雄獅」之稱的日本隊員星野，以5∶3戰勝日本隊而首次問鼎斯韋思林杯，為我國立下戰功。從此「人生難得幾回搏」這句名言便流傳開了。
詹天佑(1861年4月26日 –1919年4月24日)(Jeme Tien Yow)，號眷誠，字達潮，廣東南海人，原籍安徽婺源，是中國首位鐵路工程師，負責修建了京張鐵路等工程，有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。
1905年，清政府決定興建我國第一條鐵路京張鐵路(北京至張家口)。英俄都想插手，由於中國人民的強烈反對，他們的企圖沒能得逞。英俄使臣以威脅的口吻說:「如果京張鐵路由中國工程師自己建造，那麼與英俄兩國無關。」他們原以為這么一來，中國就無法建造這條鐵路了。在這關鍵時刻，詹天佑毫不猶豫地接下了這個艱巨的任務，全權負責京張鐵路的修築。消息傳來，一些帝國主義分子及英國報刊挖苦說:「中國能夠修築這條鐵路的工程師還在娘胎里沒出世呢!中國人想不靠外國人自己修鐵路，就算不是夢想，至少也得五十年。」他們甚至攻擊詹天佑擔任總辦兼總工程師是「狂妄自大」、「不自量力」。詹天佑頂著壓力，堅持不任用一個外國工程師，並表示:「中國地大物博，而於一路之工必須借重外人，我以為恥!」「中國已經醒過來了，中國人要用自己的工程師和自己的錢來建築鐵路。」
1905年8月，京張鐵路正式開工，緊張的勘探、選線工作開始了。詹天佑親自帶學生和工人著，背著標桿，經緯儀，日夜奔波在崎嶇的山嶺上。一天傍晚，猛烈的西北風卷著沙石在八達嶺一帶呼嘯怒吼，颳得人睜不開眼睛，測量隊急著結束工作，填個測得的數字，就從岩壁上爬下來。詹天佑接過本子，一邊翻看填寫的數字，一邊疑惑地問:「數據准確嗎」?「差不多」，測量隊員回答說。詹天佑嚴肅地說:「技術的第一個要求是精密，不能有一點模糊和輕率，『大概』、『差不多』這類說法不能工程人員之口。」接著，他背起儀器，冒著風沙，重新吃力地攀到岩壁上，認真地又重新勘測了一遍，修正了一個誤差。當他下來時，嘴唇也凍青了。
不久，勘探和施工進入最困難的階段。在八達嶺、青龍橋一帶，山巒重疊，陡壁懸岩，要開四條隧道，其中最長的達一千多米。詹天佑經過精確測量計算，決定採取分段施工法:從山的南北兩端同時對鑿，並在山的中段開一口大井，在井中再向南北兩端對鑿。這樣既保證了施工質量，又加快了工程進度。鑿洞時，大量的石塊全靠人工一鍬鍬地挖，湧出的泉水要一擔擔地挑出來，身為總工程師的詹天佑毫無架子，與工人同挖石，同挑水，一身污泥一臉汗。他還鼓舞大家說:「京張鐵路是我們用自己的人、自己的錢修建的第一條鐵路，全世界的眼睛都在望著我們，必須成功!」「無論成功或失敗，決不是我們自己的成功和失敗，而是我們國家的成功和失敗!」
為了克服陡坡行車的困難，保證火車安全爬上八達嶺，詹天佑獨具匠心，創造性地運用「折返線」原理，在山多坡陡的青龍橋地段設計了一段人字形線路，從而減少了隧道的開挖，降低了坡度。列車開到這里，配合兩台大馬力機車，一拉一推，保證列車安全上坡。
詹天佑對全線工程曾提出「花錢少，質量好，完工快」三項要求。京張鐵路經過工人們幾處奮斗，終於在1909年9月全線通車。原計劃六年完成，結果只用了四年就提前完工，工程費用只及外國人估價的五分之一。一些歐美工程師乘車參觀後嘖嘖稱道，贊譽詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說:「這是京張鐵路一萬多員工的力量，不是我個人的功勞，光榮是應該屬於大家的。」
李四光，(1889-1971)，蒙古族,字仲拱，原名李仲揆，1889年10月26日出生於湖北省黃岡縣一個貧寒人家。他自幼就讀於其父李卓侯執教的私塾，14歲那年告別父母，獨自一人來到武昌報考高等小學堂。在填寫報名單時，他誤將姓名欄當成年齡欄，寫下了「十四」兩個字，隨即靈機一動將「十」改成「李」，後面又加了個「光」字，從此便以「李四光」傳名於世。
李四光的最大貢獻是創立了地質力學，並以力學的觀點研究地殼運動現象，探索地質運動與礦產分布規律，新華夏構造體系的特點，分析了我國的地質條件，說明中國的陸地一定有石油。從理論上推翻了中國貧油的結論，肯定中國具有良好的儲油條件。毛澤東、周恩來在認真聽取了匯報後，支持了他的觀點，並根據他的建議，在松遼平原、華北平原開始了大規模的石油普查。1956年，他親自主持石油普查勘探工作，在很短時間里，先後發現了大慶、勝利、大港、華北、江漢等油田，為中國石油工業建立了不朽的功勛。從50年代後期至60年代，勘探部門相繼找到了大慶油田、大港油田、勝利油田、華北油田等大油田，在國家建設急需能源的時候，使滾滾石油冒了出來。這樣，不僅摘掉了「中國貧油」的帽子，也使李四光獨創的地質力學理論得到了最有力的證明。
劉翔，上海人 ，1983.7.13生於
他在2004年雅典奧運會上，以12秒91的成績平了由英國名將科林-傑克遜保持的世界紀錄。這枚金牌是中國男選手在奧運會上奪得的第一枚田徑金牌，書寫了中國田徑新的歷史!
劉翔的一跑，說明黃人也能飛。「人種論」就像麻醉劑，當日本足球、韓國足球、日本的男子游泳、馬拉松等項目悄悄地大踏步地向前邁進的時候，中國足球、田徑、男子游泳等很多項目還在這麻醉劑的安慰下渾渾噩噩地虛度光陰。劉翔對中國體育的貢獻是田徑短距離徑賽項目的突破;對於世界體育界，他的貢獻在於突破了「人種論」的偏見，就像他自己說的那樣:「誰說中國人不能進入世界前8名，我，是世界冠軍!」 而且針對劉翔平了世界紀錄這一點，還說黃人不僅能飛且飛的一樣快。而且劉翔因為年輕有著不可限量的未來，特別是2008，我們期待劉翔再突破0.01秒--看來這是很快很容易的事情--那麼就是黃人不僅能飛且飛的更快了。
袁隆平1930年9月1日。江西省德安縣人。
20世紀60年代初，袁隆平帶領學生下農村生產實習，目睹了農村糧食短缺、群眾生活困難的現狀，決心從農作物品種改良入手，探索科技興農之路，與飢餓和災荒作斗爭。
按照米丘林、李森科「無性雜交」學說進行教學和科學試驗。按照他們經典的理論，以及當時國際上的普遍觀點，水稻作為自花授粉的植物沒有雜交優勢，實驗沒有任何意義。袁隆平對這些學說產生了懷疑，而沿著當時被批判的孟德爾、摩爾根遺傳基因和染色休學說進行探索，這是需要很大勇氣的。
1964年，袁隆平偶然發現了一株天然雜交水稻，優勢非常強，這給了他很大啟發。
他設想利用水稻雄性不育性，通過培育不育系、保持系、恢復系「三系」配套方法，來代替人工去雄雜交，生產雜交種子，並在中國科學院出版的《科學通訊》1966年4期雜志上發表了《水稻的雄性不孕性》這篇對雜交水稻研究具有劃時代意義的論文。
西方世界稱，雜交稻是「東方魔稻」。他的成果不僅在很大程度上解決了中國人的吃飯問題，而且也被認為是解決下個世紀世界性飢餓問題的法寶。國際上甚至把雜交稻當作中國繼四大發明之後的第五大發明，譽為「第二次綠色革命」。